（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2026年5月に函館駅前にて）
2010年に京浜急行バスが導入し，2026年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のスペースランナーRAスタンダードデッカーで，
軸距6.5メートルの長尺大型エアサス車である。
この車両は貸切登録となっているが，ワンマン機器が搭載されている。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ SH7058〉
2009年に京浜急行バスが導入し，2026年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2026年5月に函館駅前にて撮影。
ゴールデンカムイ の広告バスとなっている。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：京急バス時代の車番→ A7929〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2026年2月に函館駅前にて）
2009年に京浜急行バスが導入し，2025年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2026年4月に函館駅前にて撮影。
側面が 道とん堀 で，後部は はこだて自由市場 の広告バスとなっている。
☆道とん堀 の広告バスは他にも2台（H1188・T4486）存在し，はこだて自由市場の広告バスも2台（M2329・T4494）存在している。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
最初は函館営業所の所属であったが，2026年より昭和営業所へと変わった。
〈参考までに：京急バス時代の車番→ N7968〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2026年1月に函館駅前にて）
（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2026年2月に函館駅前にて）
2009年に京浜急行バスが導入し，2025年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2026年4月に函館駅前にて撮影。
後部は トミタ質店 の広告バスで，他にも1台（E1167）存在している。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：京急バス時代の車番→ A7930〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2025年11月に函館駅前にて）
2025年12月に函館駅前にて撮影。
2009年に京浜急行バスが導入し，2025年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2026年5月に函館駅前にて撮影。
NCVディズニージュニア の広告バスで，他にも1台（T4480）存在している。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
最初は北桧山営業所の所属であったが，2026年より日吉営業所へと変わった。
〈参考までに：京急バス時代の車番→ N7928〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2025年10月に函館駅前にて）
（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2025年10月に長万部駅前にて）
2026年4月に函館駅前にて撮影。
2008年に京浜急行バスが導入し，2025年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2026年5月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：京急バス時代の車番→ A7878〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2025年9月に函館駅前にて撮影。
2025年11月に函館駅前にて撮影。
