（なお，2枚の写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。撮影日：左の写真は2010年1月に，右の写真は2011年9月にそれぞれバスセンターにて）

1995年に京浜急行バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中両引戸・銀枠2段窓のIKCボディをもつツーステップバスで，
軸距5.5メートルの長尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ M2515〉

（なお，2枚の写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。撮影日：2011年12月に函館駅前にて）

1995年に京浜急行バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T段窓の富士ボディを持つワンステップバスで，
軸距5.24メートルの中尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。

※2013年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ A8543〉

（なお，2枚の写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。撮影日：2011年11月にバスセンターにて）

1995年に京浜急行バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の富士ボディをもつワンステップバスで，
軸距5.0メートルの中尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。

この車両は，入口から出口部分まで横向きシートを採用している。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ D2521〉

2007年に京浜急行バスが導入し，2024年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年2月に函館駅前にて撮影。

この車両の側面LED表示器は，戸袋の前に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ C1770〉

2008年に京浜急行バスが導入し，2023年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年2月に函館駅前にて撮影。

この車両の側面LED表示器は，戸袋の前に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ TN7836〉

2008年に京浜急行バスが導入し，2023年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年1月に函館駅前にて撮影。

この車両の側面LED表示器は，戸袋の前に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ TN7835〉

〈おまけ：車内の様子〉

2024年1月の5系統運用時に撮影。

2008年に京浜急行バスが導入し，2023年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年12月に函館駅前にて撮影。

この車両の側面LED表示器は，戸袋の前に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ H1879〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2023年9月に函館駅前にて撮影。

2008年に京浜急行バスが導入し，2022年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年10月に函館駅前にて撮影。
側面は さくら補聴器センター で，後部は SOHOニューヨーク の広告バスとなっている。

※さくら補聴器センターの広告バスは他にも2台（T1182・T4484）存在している。

この車両の側面LED表示器は，戸袋の前に設置されている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ G1827〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2022年12月に函館駅前にて撮影。

2023年3月に函館駅前にて撮影。

2023年9月に函館駅前にて撮影。

2005年に京浜急行バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年9月に函館駅前にて撮影。

この車両の側面LED表示器は，戸袋の前に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ NH1576〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

左の写真は2022年8月に江差営業所にて，右の写真は同年7月に函館駅前にて撮影。

2007年に京浜急行バスが導入し，2022年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年12月に函館駅前にて撮影。
側面は さくら補聴器センター で，後部は 小倉工務店 の広告バスとなっている。

※さくら補聴器センター の広告バスは他にも2台（S1183・T4484）存在し，小倉工務店 の広告バスも1台（S4466）存在している。

この車両の側面LED表示器は，戸袋の前に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ G1778〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2022年7月に函館駅前にて撮影。

2022年12月に函館駅前にて撮影。