日野-日吉営業所」カテゴリーアーカイブ

函館バス 日野 H234 (U-HU2MLAA)

 (※後部から撮影した画像はありません)
(なお、この写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。撮影日:2010年1月に臨港橋付近にて)

1994年に函館市営バスが導入し、市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
(※以前は 函館日野自動車 の広告バスであった)
既に廃車となってしまった。

〈参考までに:市営バス時代の車番→ 234〉

〈おまけ:私が撮影した写真〉
(※後部から撮影した画像はありません)
2009年5月に日吉営業所にて撮影。

函館バス 日野 H238 (U-HU2MLAA)

 (なお、2枚の写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。
撮影日:左の写真は2011年10月に日吉営業所にて、右の写真は同年11月にフェリー前にて)

1995年に函館市営バスが導入し、市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
NCV の広告バスとなっている。
既に廃車となってしまった。

〈参考までに:市営バス時代の車番→ 238〉

函館バス 日野 H239 (U-HU2MLAA)


(なお、2枚の写真は函館交通写真館様より提供させていただきました。
撮影日:左の写真が2010年12月に函館空港にて、右の写真は2011年9月に函館駅前にて)

1995年に函館市営バスが導入し、市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
(※以前は 大門祭実行委員会 や 北島三郎記念館 後部が 宅建協会函館支部 の広告バスであった)
2013年をもって廃車となってしまった。

この車両は函館山登山バスに対応するために、座席は基本的に2人掛け仕様となっている。

〈参考までに:市営バス時代の車番→ 239〉

〈おまけ:廃車直後の様子〉
 2013年3月に日吉営業所にて撮影。

函館バス 日野 H2349 (PJ-KV234L1)

2005年に東急バスが導入し、2020年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンⅡワンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2020年9月に、右の写真は同年6月に函館駅前にてそれぞれ撮影。

この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっているだけでなく、
前扉の横に設置されている。

〈参考までに:東急バス時代の車番→ NJ633〉

函館バス 日野 H240 (U-HU2MLAA)


(左の写真は函館交通写真館様より提供させていただきました。撮影日:2013年3月日吉営業所にて)

1994年に函館市営バスが導入し、市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
右の写真は2012年6月に棒二森屋前付近にて撮影。
メディカルページ の広告バスとなっている。
(※以前は 前側石油 や 北島三郎記念館 の広告バスであった)
2013年に廃車となってしまった。

この車両は、市営バスが移管終了の年まで在籍していた8台
H235・H240・S356・S357・H358・S364・S367・H370)のうちの1台である。
また、市営バス移管時に移籍してきた車両のうち、最後まで在籍していた車両でもある。

〈参考までに:市営バス時代の車番→ 240〉

〈参考までに:北島三郎記念館 の広告バス時代と廃車直後の写真〉
 (※後部から撮影した画像はありません)
2009年5月に学園前にて撮影。

  (※後部から撮影した画像はありません)
2013年9月に日吉営業所にて撮影。

〈おまけ:車内の様子〉
 2013年7月24日3系統(現:62系統)運用時に撮影。

函館バス 日野 H235 (U-HU2MLAL)

 (※後部から撮影した画像はありません)

1994年に函館市営バスが導入し、市営バス移管に伴い2003年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
以前は、駅前出張所に在籍していた時期もあった。
左の写真は2009年5月に日吉営業所にて、右の写真は同年9月に日吉町1丁目付近にてそれぞれ撮影。
既に廃車となってしまった。

この車両は、市営バスが移管終了の年まで在籍していた8台
(H235・H240・S356・S357・H358・S364・S367・H370)のうちの1台である。

〈参考までに:市営バス時代の車番→ 235〉

函館バス 日野 H2289 (U-HT2MMAA)

1995年に京浜急行バスが導入し、2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHTワンステップバスで
軸距5.2メートルの中尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
左の写真は2013年7月に日吉営業所にて、右の写真は2012年10月に五稜郭にてそれぞれ撮影。
2013年に廃車となってしまった。

この車両は、入口から出口部分まで横向きシートを採用している。

〈参考までに:京浜急行バス時代の車番→ G4533〉

〈おまけ:廃車直後の様子〉
 (※前部から撮影した画像はありません)

2013年11月に日吉営業所にて撮影。

函館バス 日野 H2339 (KL-HU2PREA)

2003年に東急バスが導入し、2017年に函館バスが導入した。
前中4枚折戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンシティワンステップバスで
軸距5.915メートルの長尺大型リーフサス車である。
2020年6月に函館駅前にて撮影。
後部が 第一住宅設備 の広告バスとなっており、同じ広告バスがもう1台(S4473)存在する。

この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっているだけでなく、
前扉の横に設置されている。
また車両の後部側はベンチシートが採用されている。

函館バス 日野 H2310 (PDG-KR234J2)

2011年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーⅡノンステップバスで
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2018年3月に函館駅前にて撮影。
パチンコKEIO の広告バスとなっている。

函館バス 日野 H2336 (SKG-KR290J2)

2016年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーノンステップバスで
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2018年3月に函館駅前にて撮影。
ICAS nimoca の広告バスとなっていて、もう2台同じ車両(T2334S2335)が存在する。
2016年度からの新車にはベビーカーマークがつけられている。

このモデルより6速AT車となっている。