（※後部から撮影した画像はありません）
1994年に函館市営バスが導入し、市営バス移管に伴い2002年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2009年5月に日吉営業所にて撮影。
（※以前は 函館日野自動車 の広告バスであった）
既に廃車となってしまった。
〈参考までに：市営バス時代の車番→ 234〉
（※後部から撮影した画像はありません）
1990年に東急バスが導入し、2003年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
左の写真は2009年5月に日吉営業所にて、右の写真も同年5月に函館大学前にてそれぞれ撮影。
既に廃車となってしまった。
（※後部から撮影した画像はありません）
1996年に東急バスが導入し、2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディをもつツーステップバスで
軸距4.72メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
左の写真は2014年2月に日吉営業所にて、右の写真は同年5月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ I1506〉
（※後部から撮影した画像はありません）
1991年に東急バスが導入し、2003年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のIKCボディをもつツーステップバスで
軸距4.65メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2009年5月に日吉営業所にて撮影。
既に廃車となってしまった。
（※後部から撮影した画像はありません）
1991年に東急バスが導入し、2003年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のIKCボディをもつツーステップバスで
軸距4.65メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2009年5月に日吉営業所にて撮影。
既に廃車となってしまった。
（※後部から撮影した画像はありません）
1991年に東急バスが導入し、2003年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のIKCボディをもつツーステップバスで
軸距4.65メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2009年5月に日吉営業所にて撮影。
既に廃車となってしまった。
（※後部から撮影した画像はありません）
1994年に東急バスが導入し、2006年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のブルーリボンHTツーステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
左の写真は2009年9月に、右の写真は2013年7月に日吉営業所にてそれぞれ撮影。
2013年に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ M1329〉
〈おまけ：廃車直後の様子〉
（※後部から撮影した画像はありません）
2013年8月に日吉営業所にて撮影。
（※後部から撮影した画像はありません）
2003年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・逆T字型窓・サッシレスのブルーリボンシティワンステップバスで
軸距5.2メートルの中尺大型エアサス車である。
2015年5月に五稜郭にて撮影。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
既に廃車となってしまった。
1996年に東急バスが導入し、2009年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディをもつツーステップバスで
軸距4.72メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
左の写真は2009年9月に、右の写真は2012年10月に五稜郭にてそれぞれ撮影。
2013年に廃車となってしまった。
〈おまけ：廃車直後の様子〉
（※前部から撮影した画像はありません）
2013年11月に日吉営業所にて撮影。
（※後部から撮影した画像はありません）
1995年に東急バスが導入し、2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディをもつツーステップバスで
軸距4.72メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
2009年9月に杉並町にて撮影。
既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ T1402〉