（※後部から撮影した画像はありません）
1994年に函館市営バスが導入し、市営バス移管に伴い2002年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2009年5月に日吉営業所にて撮影。
（※以前は 函館日野自動車 の広告バスであった)
既に廃車となってしまった。
〈参考までに：市営バス時代の車番→234〉
（※後部から撮影した画像はありません）
1990年に東急バスが導入し、2003年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
左の写真は2009年5月に日吉営業所にて、右の写真も同年5月に函館大学前にてそれぞれ撮影。
既に廃車となってしまった。
（※後部から撮影した画像はありません）
1996年に東急バスが導入し、2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディをもつツーステップバスで
軸距4.72メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
左の写真は2009年5月に日吉営業所にて、右の写真は2014年5月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
既に廃車となってしまった。
（※後部から撮影した画像はありません）
1991年に東急バスが導入し、2003年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のIKCボディをもつツーステップバスで
軸距4.65メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2009年5月に日吉営業所にて撮影。
既に廃車となってしまった。
（※後部から撮影した画像はありません）
1991年に東急バスが導入し、2003年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のIKCボディをもつツーステップバスで
軸距4.65メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2009年5月に日吉営業所にて撮影。
既に廃車となってしまった。
（※後部から撮影した画像はありません）
1991年に東急バスが導入し、2003年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のIKCボディをもつツーステップバスで
軸距4.65メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2009年5月に日吉営業所にて撮影。
既に廃車となってしまった。
（※後部から撮影した画像はありません）
1994年に東急バスが導入し、2006年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のブルーリボンHTツーステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
左の写真は2009年9月に、右の写真は2011年8月に日吉営業所にてそれぞれ撮影。
既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→M1329〉
（※後部から撮影した画像はありません）
2003年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・逆T字型窓・サッシレスのブルーリボンシティワンステップバスで
軸距5.2メートルの中尺大型エアサス車である。
2015年5月に五稜郭にて撮影。
長距離路線専用のマーキュリーカラーである。
既に廃車となってしまった。
1996年に東急バスが導入し、2009年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディをもつツーステップバスで
軸距4.72メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
左の写真は2009年9月に、右の写真は2012年10月に五稜郭にてそれぞれ撮影。
既に廃車となってしまった。
（※後部から撮影した画像はありません）
1995年に東急バスが導入し、2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディをもつツーステップバスで
軸距4.72メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
2009年9月に杉並町にて撮影。
既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→T1402〉