1997年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターツーステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
導入された当時はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用していた。
2018年3月に函館駅前にて撮影。
〈※以前は ネッツトヨタ函館 の広告バスであり，他にも1台（S308）存在していた〉

※既に廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

・ネッツトヨタ函館 の頃。2014年7月に函館駅前にて撮影。

2001年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用していた。
2014年9月に函館駅前にて撮影。
後部は 工樹園 の広告バスとなっている。

最初は日吉営業所の所属であったが，2018年に函館営業所の所属へと変わった。
（※写真では幕式の頃に撮影したものとなっているが，のちにLED化され，側面LED表示器は経由地が5カ所表示できるものを採用した）

※2019年をもって廃車となってしまった。

〈おまけ①：過去に撮影した写真〉
　（※後部から撮影した画像はありません）
2009年5月に日吉営業所にて撮影。

〈おまけ②：この車両の料金表示器の写真〉
　2014年12月の6系統（現95系統）運用時に撮影。

1997年に東急バスが導入し，2010年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用していた。
2019年3月に市立函館病院前にて撮影。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ NI1680〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2014年9月に函館駅前にて撮影。

2018年2月に函館駅前にて撮影。

1995年に京浜急行バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・銀枠2段窓のIKCボティを持つキュービックツーステップバスで，
軸距5.0メートルの中尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
2014年7月に函館駅前にて撮影。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ C2519〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

（なお，2枚の写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。撮影日：2011年12月に函館駅前にて）

2007年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2020年9月に函館駅前にて撮影。
いすゞ自動車 の広告バスとなっている。

※2023年をもって廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

・いすゞ自動車（初代デザイン）の頃。2014年7月に函館駅前にて撮影。

1996年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠2段窓のブルーリボンHUツーステップバスで，
軸距5.2メートルの中尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
後部は 宅建協会函館支部 の広告バスとなっている。
（※ギャラリーバス として走っていた時期もあった）

※既に廃車となってしまった。

〈おまけ①：過去に撮影した写真〉

2014年9月に函館駅前にて撮影。

〈おまけ②：この車両の運転席の写真〉
　2014年2月の6-2系統（現61系統）運用時に撮影。