2014年に新車で江差営業所に導入された車両。
前スライドドアのポンチョロングノンステップバスで，
軸距4.825メートルの中型エアサス車である。
2022年8月に江差営業所にて撮影。

側面表示器は出入口の横に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

この車両は，江差線代替バス用として導入された３台（E2319・E2320・SR2321）
のうちの１台で，３台とも町をPRするキャラクターが描かれている。

※2025年をもって廃車となってしまった。

2014年に新車で江差営業所に導入された車両。
前スライドドアのポンチョロングノンステップバスで，
軸距4.825メートルの中型エアサス車である。
2022年8月に江差営業所にて撮影。

側面表示器は出入口の横に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

この車両は，江差線代替バス用として導入された３台（E2319・E2320・SR2321）
のうちの１台で，３台とも町をPRするキャラクターが描かれている。

　［※後部から撮影した画像はありません］
（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2010年8月に江差営業所にて）

1993年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・銀枠2段窓のブルーリボンHUツーステップバスで，
軸距5.2メートルの中尺大型エアサス車である。

導入当初の側面方向幕は大型タイプであったが，松前出張所の所属となる際，小型タイプへ変更された。

最初は昭和営業所であったが，のちに松前出張所，さらに江差営業所の所属へと変わった。

長距離路線専用のマーキュリーカラーで，それにあたり車内を観光車用シートへと改造した。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：市営バス時代の車番→ 232〉

2005年に京急バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓（後1枚固定）のセレガFDで，
軸距6.2メートルの大型エアサス車である。
2020年7月に函館駅前にて撮影。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

この車両はトイレ付きで，他にも3台（E2343・K3612・T3624）存在している。
高速道路を走行しない路線でのトイレ付きバス投入は珍しいことである。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ H3541〉

2004年に京急バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓（後1枚固定）のセレガFDで，
軸距6.2メートルの大型エアサス車である。
2023年7月に函館駅前にて撮影。
後部は LPガス の広告バスで，他にも1台（M3622）存在している。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

この車両はトイレ付きで，他にも3台（E2348・K3612・T3624）存在している。
高速道路を走行しない路線でのトイレ付きバス投入は珍しいことである。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ J4417〉

2003年に京浜急行バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のセレガFDで，
軸距6.2メートルの大型エアサス車である。
2024年4月に函館駅前にて撮影。

最初は函館営業所の所属であったが，のちに江差営業所，2023年に再び函館営業所，のちに再び江差営業所へと変わった。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ J4349〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2018年2月に函館駅前にて撮影。

2016年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2025年6月に江差病院前にて撮影。
〈※以前は ICAS nimoca や，側面が イオン の広告バスであった〉

側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

最初は昭和営業所の所属であったが，2024年より江差営業所へと変わった。

2016年度からの新車は，ベビーカーマークがつけられている。
また，このモデルより6速AT車となっている。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

・ICAS nimoca の頃。2019年12月に函館駅前にて撮影。

・側面が イオン の頃。2024年2月に市立函館病院前にて撮影。

2024年5月に函館駅前にて撮影。

2024年11月に江差病院前にて撮影。

2016年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2025年6月に江差病院前にて撮影。
ICAS nimoca の広告バス（後部のみ 吉田コンタクトレンズセンター） となっている。

☆ICAS nimoca の広告バスは他にも1台（K2334）存在し，吉田コンタクトレンズセンター の広告バスも1台（H1189）存在している。

側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

最初は日吉営業所の所属であったが，2024年より江差営業所へと変わった。

2016年度からの新車にはベビーカーマークがつけられている。
また，このモデルより6速AT車となっている。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2017年1月に函館駅前にて撮影。

・後部も ICAS nimoca の頃。2018年3月に函館駅前にて撮影。

2024年1月に函館駅前にて撮影。

2009年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーⅡノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2017年1月に函館駅前にて撮影。

側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

最初は函館営業所の所属であったが，2018年より江差営業所へと変わった。

※2022年をもって廃車となってしまった。

2011年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーⅡノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2024年3月に江差営業所にて撮影。
〈※以前は プレイランドハッピー や 京成バス の広告バスであった〉

※プレイランドハッピー の広告バスは他にも4台（H1156・H3550・T3551・T3562）存在し，
京成バスの広告バスは他にも9台（H1153・MR1155・T1160・SK2318・S308・SK3588・H3599・T3602・E4433）存在していた。

側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

最初は函館営業所の所属であったが，2020年に森出張所，そして出張所の廃止にともない2022年に昭和営業所，2023年より江差営業所へと変わった。

※2025年をもって廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

・プレイランドハッピー の頃。2015年8月に函館駅前にて撮影。

・京成バス の頃。2018年2月に函館駅前にて撮影。

2018年12月に函館駅前にて撮影。

2021年8月に函館駅前にて撮影。