（なお，2枚の写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。撮影日：左の写真は2012年8月に，右の写真は2012年4月にそれぞれ昭和営業所にて）
1996年に東急バスが導入し，2009年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディをもつツーステップバスで，
軸距4.72メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
※2013年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ T1501〉
（なお，2枚の写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。撮影日：2011年10月に市立函館病院前にて）
1998年に東急バスが導入し，2011年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・銀枠2段窓のエアロミディMKワンステップバスで，
軸距4.39メートルの中型リーフサス車である。
この車両は，主に北斗市市街地南北連絡バス（現28系統）で使用されていた。
※2021年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ TA1776〉
（なお，2枚の写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。撮影日：2011年12月に函館駅前にて）
1995年に京浜急行バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T段窓の富士ボディを持つワンステップバスで，
軸距5.24メートルの中尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
※2013年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ A8543〉
2007年に中日臨海バスが導入し，2023年に函館バスが導入した。
前折戸･黒枠メトロ窓のブルーリボンⅡワンステップバスで，
軸距5.8メートルの長尺大型エアサス車である。
2023年11月に函館駅前にて撮影。
この車両は貸切登録となっている。また，側面表示器や後面行先表示器は設置されていない。
2008年に京浜急行バスが導入し，2023年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年1月に函館駅前にて撮影。
この車両の側面LED表示器は，戸袋の前に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ TN7835〉
〈おまけ：車内の様子〉
2024年1月の5系統運用時に撮影。
2006年に東急バスが導入し，2023年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年11月に函館駅前にて撮影。
函館タナベ食品 の広告バスとなっている。
この車両の側面LED表示器は，前扉の横に設置されている。
また，グリーンガラスを採用している。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ NJ716〉
2007年に東急バスが導入し，2023年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年7月に函館駅前にて撮影。
最初は函館営業所の所属であったが，2024年より昭和営業所の所属へと変わった。
この車両の側面LED表示器は，前扉の横に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。
また，グリーンガラスを採用している。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ M723〉
2007年に東急バスが導入し，2022年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年1月に函館駅前にて撮影。
この車両の側面LED表示器は，前扉の横に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。
また，グリーンガラスを採用している。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ I8714〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2023年7月に函館駅前にて撮影。
2008年に京浜急行バスが導入し，2022年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年10月に函館駅前にて撮影。
側面は さくら補聴器センター で，後部は SOHOニューヨーク の広告バスとなっている。
※さくら補聴器センターの広告バスは他にも2台（T1182・T4484）存在している。
この車両の側面LED表示器は，戸袋の前に設置されている。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ G1827〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2022年12月に函館駅前にて撮影。
2023年3月に函館駅前にて撮影。
2023年9月に函館駅前にて撮影。
