2006年に東急バスが導入し、2019年に函館バスが導入した。
前中4枚折戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンシティワンステップバスで
軸距5.915メートルの長尺大型エアサス車である。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっているだけでなく、前扉の横にある。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
この車両はサイクリングバス専用車両となっていて、東急バス時代で使用されていた後部側のベンチシートを撤去し、そこを自転車置き場としている。
また、前面にサイクリングバス専用車両を示すステッカーが貼られている。
2006年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロミディMKノンステップバスで
軸距4.26メートルの中型エアサス車である。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
側面が むとう日吉ヶ丘クリニック で、後部が 宅建協会函館支部 の広告バスとなっていて、むとう日吉ヶ丘クリニックの広告バスはもう1台（H2300）存在する。
また 宅建協会函館支部 の広告バスは、同じ色のバスが1台（S2298）と色違いのバス（S2297・H2299）が2台存在する。
（※以前は後部が NCV の広告バスであった）
〈参考までに：後部が NCV の広告バス時代の写真〉
2014年7月に函館駅前にて撮影。
2004年に京浜急行バスが導入し、2017年に函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓（前後1枚固定）のガーラⅠハイデッカーで
軸距6.15メートルの大型エアサス車である。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
長距離路線専用のマーキュリーカラーである。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ K2402〉
2003年に東急バスが導入し、2017年に函館バスが導入した。
前中4枚折戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターワンステップバスで
軸距6.0メートルの長尺大型エアサス車である。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
また、この車両の後部側はベンチシートを採用している。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
後部が 美原腎泌尿器科 の広告バスとなっていて、同じ広告バスがもう1台（S2291）存在する。
函館バスの移籍車において、4枚折戸のタイプが移籍してきたのは十数年ぶりのことである。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ NJ493〉
2013年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロミディMKノンステップバスで
軸距4.34メートルの中型エアサス車である。
最初は函館営業所の所属であったが、2017年くらいに鹿部出張所の所属に変わった。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
2005年に京浜急行バスが導入し、2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガワンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
この車両における側面のLED表示器は5カ所表示できるようになっている。
また、その表示器は戸袋の前にある。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
2006年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロミディMKノンステップバスで
軸距4.26メートルの中型エアサス車である。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
後部が FMいるか の広告バスとなっていて、同じ広告バスがもう1台（S1168）存在する。
2005年に京浜急行バスが導入し、2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
また、その表示器は戸袋の前にある。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
函館バスにおける、平成最後の車両導入となった。
2004年に京浜急行バスが導入し、2018年に函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバスハイデッカーで
軸距6.15メートルの大型エアサス車である。
この車両はトイレ付きとなっていて、他にもう1台（E2343）存在する。
高速道路を走行しない路線でのトイレ付きバス投入は珍しいことである。
2019年3月に函館駅前にて撮影。
長距離路線専用のマーキュリーカラーである。
