2011年に京浜急行バスが導入し，2026年に函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロエースハイデッカーで，
軸距6.095メートルの大型エアサス車である。
2026年10月に函館駅前にて撮影。

函館バス長距離路線カラー新塗装となっている。

この車両はトイレ付きで，はこだて号予備車兼貸切登録となっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ J5130〉

（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2026年9月に函館駅前にて）

2012年に東急バスが導入し，2026年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠メトロ窓・サッシレスのエアロスターワンステップバスで，
軸距6.0メートルの長尺大型エアサス車である。

側面表示器は前扉の横に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

この車両は東急バス時代「ワンロマ車」として，新横溝口線や深夜急行バスなどで活躍していた。
※ワンロマ車とは⇒観光バスのような２人掛けの前向きシートを装着した車両のこと。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ NI1278〉

2008年に国際興業バスが導入し，2026年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガワンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
2026年8月に函館駅前にて撮影。
後部は ウィンエンドレス の広告バスで，色違いだが他にも1台（T4468）存在している。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：国際興業バス時代の車番→ 8210〉

2009年に京浜急行バスが導入し，2025年に函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロエースハイデッカーで，
軸距6.0メートルの大型エアサス車である。
2026年5月に函館駅前にて撮影。
函館夜景号塗装 で，他にも3台（T3608・K3609・E3641）存在している。

この車両は白色LEDを搭載し，貸切運用がメインだが，一般路線でも運用されることがある。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ SJ5943〉

（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2026年9月に函館駅前にて）

2009年に京浜急行バスが導入し，2026年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2026年5月に函館駅前にて撮影。
※現在，側面は ラルズネット の広告バスで，他にも2台（T1192・S1201）存在している。
〈※以前は ゴールデンカムイ の広告バスであった〉

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京急バス時代の車番→ A7929〉

〈おまけ①：過去に撮影した写真〉

（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2026年2月に函館駅前にて）

2026年5月に函館駅前にて撮影。

〈おまけ②：車内の様子〉

・ゴールデンカムイ特別内装の様子。2026年6月に3系統運用時にて撮影。

2008年に国際興業バスが導入し，2025年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガワンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
2026年4月に函館駅前にて撮影。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：国際興業バス時代の車番→ 8206〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2025年12月に函館駅前にて撮影。

2009年に京浜急行バスが導入し，2025年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2026年4月に函館駅前にて撮影。
後部は トミタ質店 の広告バスで，他にも1台（E1167）存在している。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京急バス時代の車番→ A7930〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2025年11月に函館駅前にて）

2025年12月に函館駅前にて撮影。

2007年に東急バスが導入し，2025年に函館バスが導入した。
前中4枚折戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAワンステップバスで，
軸距5.8メートルの長尺大型エアサス車である。
2026年5月に函館駅前にて撮影。
後部は サンアール の広告バスとなっている。

側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
また，グリーンガラスを採用している。

この型式は東急バスでは３台のみで，他の2台（S4504・H4510）も函館バスに在籍している。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ NI8724〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2025年10月に函館駅前にて）

（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2025年11月に函館駅前にて）

2003年に京浜急行バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバスハイデッカーで，
軸距6.15メートルの大型エアサス車である。
2025年8月に函館駅前にて撮影。
函館夜景号塗装 で，他にも3台（K3609・T3638・E3641）存在している。

普段は貸切運用がメインだが，一般路線でも運用されることがある。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ H6338〉

2009年に京浜急行バスが導入し，2025年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2026年5月に函館駅前にて撮影。
ほくでん の広告バスとなっている。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京急バス時代の車番→ N7969〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2025年8月に函館駅前にて撮影。