（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：左の写真は2015年9月，右の写真は2011年10月にそれぞれ江差営業所にて撮影。）
1995年に東急バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前折戸・黒枠逆T字型窓のエアロミディMKツーステップバスで，
軸距3.77メートルの短尺中型エアサス車である。
側面はサボを採用しているが，後面行き先表示幕は設置されていない。
レインボーカラーをそのまま使用している。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ TA6417〉
（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2017年3月に江差営業所にて）
1998年に東急バスが導入し，2011年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロミディMJワンステップバスで，
軸距3.51メートルの7m尺中型エアサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
最初は昭和営業所の所属であったが，のちに江差営業所へと変わった。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ S1791〉
1991年に姫路観光バスが導入し，2000年くらいに函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバスクイーンであり，定員は55人。
軸距は6.5メートルの大型エアサス車である。
2014年12月に函館駅前にて撮影。
側面はサボを採用している。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
※既に廃車となってしまった。
2007年に京急バスが導入し，2021年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバスハイデッカーで，
軸距6.0メートルの大型エアサス車である。
2022年7月に函館駅前にて撮影。
最初は北桧山出張所の所属であったが，2025年より江差営業所へと変わった。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ D5753〉
［※後部から撮影した画像はありません］
1993年に新車で江差営業所に導入された車両。
前折戸・黒枠引き違い窓のエアロバススタンダードデッカーであり，定員は60人。
軸距は6.5メートルの大型エアサス車である。
2011年8月に函館駅前にて撮影。
側面はサボを採用している。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
※既に廃車となってしまった。
2013年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロミディMKノンステップバスで，
軸距4.34メートルの中型エアサス車である。
2024年11月に江差営業所にて撮影。
〈※以前は 京成バス の広告バスで，他にも9台（H1153・SK1155・T1160・E2306・SK2318・S308・H3599・T3602・E4433）存在していた〉
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は函館営業所の所属であったが，2017年くらいに鹿部出張所，2024年より江差営業所へと変わった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2015年8月に函館駅前にて撮影。
2020年2月に函館駅前にて撮影。
2021年8月に函館駅前にて撮影。
2023年12月に函館駅前にて撮影。
1998年に東急バスが導入し，2011年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロミディMJワンステップバスで，
軸距3.51メートルの7m尺中型エアサス車である。
左の写真は2013年4月にフレスポ戸倉前にて，右の写真は2014年4月に日吉営業所にて撮影。
導入当初の側面方向幕は大型タイプであったが，江差営業所の所属となる際，小型タイプへ変更された。
最初は日吉営業所の所属であったが，2015年くらいより江差営業所へと変わった。
日吉営業所時代は34系統（現81系統）で使用されていた。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ S1790〉
2000年に新車で江差営業所に導入された車両。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバススタンダードデッカーであり，定員は60人。
軸距は6.5メートルの大型エアサス車である。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
〈※以前は後部が 函館三菱ふそう自動車販売株式会社 の広告バスであった〉
側面はサボを採用している。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
※既に廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・後部が 函館三菱ふそう自動車販売株式会社 の頃。2018年12月に函館駅前にて撮影。
1998年に東急バスが導入し，2010年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2021年3月に函館駅前にて撮影。
後部は クロダリサイクル の広告バスとなっている。
導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用。LED化の際，表示器を後部に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は日吉営業所の所属であったが，2022年に函館営業所，すぐに江差営業所へと変わった。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ A1779〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2014年7月に日吉営業所にて撮影。
2016年2月に函館駅前にて撮影。
2018年6月に函館駅前にて撮影。
1999年に東急バスが導入し，2012年に函館バスが導入した。
前中折戸・黒枠逆T字型窓のエアロミディMKツーステップバスで，
軸距3.77メートルの短尺中型エアサス車である。
左の写真は2014年3月に五稜郭にて，右の写真は2015年7月に函館駅前にて撮影。
導入当初の側面方向幕は大型タイプであったが，江差営業所の所属となる際，小型タイプへ変更された。
最初は日吉営業所の所属であったが，2016年くらいより江差営業所へと変わった。
※2020年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ S7022〉
〈おまけ①：廃車直後の様子〉
［※後部から撮影した画像はありません］
（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2020年5月にバスセンターにて）
〈おまけ②：この車両の運転席および車内運賃表示器の写真〉
2014年1月に6系統（現95系統）運用時に撮影。
2014年3月に5系統（現85系統）運用時に撮影。