2003年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディを持つノンステップバスで
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
左の写真は2016年1月に、右の写真は2018年6月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
後部が くるま市場函館 の広告バスとなっている。
（以前は NCV や JOMO や JA共済 、後部が 函館バスラーメン花道 の広告バスであった）
既に廃車となってしまった。

〈参考までに： JA共済 と マルハン 、後部が 函館バスラーメン花道 の広告バス時代の写真〉
　（※後部から撮影した画像はありません）
　2011年8月に日吉営業所にて撮影。

　（※前部から撮影した画像はありません）
　2013年4月に湯倉神社前にて撮影。

　　2016年1月に函館駅前にて撮影。

2005年に東急バスが導入し、2015年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンシティワンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2016年1月に、右の写真は2017年1月にそれぞれ函館駅前にて撮影。
後部が くるま市場 の広告バスとなっている。
（以前は後部が 吉田食品 和創菓ひとひら の広告バスであった）

この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに①：東急バス時代の車番→ AO639〉

〈参考までに②：後部が 吉田食品 和創菓ひとひら の広告バス時代の写真〉
　　2017年1月に函館駅前にて撮影。

2005年に東急バスが導入し、2015年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンシティワンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2016年1月に、右の写真は2017年1月にそれぞれ函館駅前にて撮影。
後部が 名美興業株式会社 の広告バスとなっている。

この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ AO638〉

1997年に東急バスが導入し、2010年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず、側面方向幕は小型タイプを採用していた。
2016年1月に函館駅前にて撮影。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ M1687〉

〈おまけ：方向幕時代の写真〉

2016年1月に函館駅前にて撮影。

2008年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーⅡノンステップバスで
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
左の写真は2020年2月に、右の写真は同年6月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
後部が たんだ泌尿器科 の広告バスとなっていて、同じ広告バスがもう1台（S3607）存在する。
（※以前は後部が マナーズ や FIT365 や 美原腎泌尿器科 の広告バスであった）

〈参考までに：後部が マナーズ や FIT365 や 美原腎泌尿器科 の広告バス時代の写真〉
　　2016年1月に函館駅前にて撮影。

　　2018年6月に函館駅前にて撮影。

　2020年2月に函館駅前にて撮影。

1997年に東急バスが導入し、2008年くらいに函館バスが導入した。
前折戸・黒枠逆T字型窓のエアロミディMKツーステップバスで
軸距3.77メートルの短尺中型リーフサス車である。
2016年1月に函館駅前にて撮影。
既に廃車となってしまった。

東急コーチカラーを使用している。

1997年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターツーステップバスで
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず、側面方向幕は大型タイプを採用していた。
左の写真は2019年3月に花園町にて、右の写真は2018年9月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
既に廃車となってしまった。
（※以前は 昭和シェル の広告バスであった）

〈参考までに： 昭和シェル の広告バス時代の写真〉

2016年1月に函館駅前にて撮影。

2000年に東急バスが導入し、2013年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディを持つノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず、側面方向幕は大型タイプを採用していた。
左の写真は2016年1月に、右の写真は2020年9月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
NCVニューメディア の広告バスであり、ディズニー仕様のものとなっている。
また、同じ広告バスがもう1台（S4450）存在している。

この型式（S4450・SR4451・H4452）は函館バスでは初の導入となるとともに、
日産ディーゼル初のノンステップバス移籍車でもある。
また、この型式の車両は、東急バスのほかに
横浜市交通局と尼崎市交通局にしか導入されていない珍車である。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ I1902〉

〈おまけ：方向幕時代の写真〉

左の写真は2013年9月に日吉営業所にて、右の写真は2014年2月に湯倉神社前にてそれぞれ撮影。

1990年に浜松観光自動車が導入し、1997年くらいに函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓のエアロバスであり定員は60人。
軸距6.5メートルの大型エアサス車である。
2015年7月に函館駅前にて撮影。
既に廃車となってしまった。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。
また、側面方向幕はサボを採用している。