（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2025年10月に函館駅前にて）

2009年に京浜急行バスが導入し，2025年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京急バス時代の車番→ N7928〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2025年10月に長万部駅前にて）

（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2025年11月に函館駅前にて）

2007年に東急バスが導入し，2025年に函館バスが導入した。
前中4枚折戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAワンステップバスで，
軸距5.8メートルの長尺大型エアサス車である。
後部は サンアール の広告バスとなっている。

側面表示器は前扉の横に設置され，経由地は5カ所表示できるようになっている。
また，グリーンガラスを採用している。

この型式は東急バスでは３台のみで，他の2台（S4504・H4510）も函館バスに在籍している。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ NI8724〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2025年10月に函館駅前にて）

（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2025年7月に函館駅前にて）

2003年に京浜急行バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバスハイデッカーで，
軸距6.15メートルの大型エアサス車である。
函館夜景号専用塗装 で，他にも2台（T3608・T3638）存在している。

最初は函館営業所の所属であったが，夜景号塗装のまま2025年より北桧山出張所へと変わった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ J6339〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2019年5月に函館駅前にて撮影。

2010年に京阪バスが導入し，2025年に函館バスが導入した。
前中引戸･黒枠メトロ窓のブルーリボンⅡワンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
2025年10月に函館駅前にて撮影。

側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

この車両は貸切登録となっているが，ワンマン機器が搭載されている。

※史上初めてとなる京阪バスからの移籍車両となった。

〈参考までに：京阪バス時代の車番→ B‐3997〉

2007年に東急バスが導入し，2025年に函館バスが導入した。
前中4枚折戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAワンステップバスで，
軸距5.8メートルの長尺大型エアサス車である。
2025年10月に函館駅前にて撮影。

側面表示器は前扉の横に設置され，経由地は5カ所表示できるようになっている。
また，グリーンガラスを採用している。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ NI8725〉

2008年に京浜急行バスが導入し，2025年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年9月に函館駅前にて撮影。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京急バス時代の車番→ A7878〉