2015年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーⅡノンステップバスで
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2020年2月に函館駅前にて撮影。
元町・ベイエリア周遊号 で使用され、それ専用の塗装が他にも2台（T2315・T3601）存在する。

2002年に新車で函館営業所に新車で導入された車両。
前中引戸・逆T字型窓・サッシレスのブルーリボンシティワンステップバスで
軸距5.2メートルの中尺大型エアサス車である。
2015年1月に函館駅前にて撮影。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
後部が LPガス の広告バスとなっている。
既に廃車となってしまった。

2005年に東急バスが導入し、2019年に函館バスが導入した。
前中4枚折戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンシティワンステップバスで
軸距5.915メートルの長尺大型エアサス車である。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっているだけでなく、
前扉の横に設置されている。
また、この車両の後部側はベンチシートを採用している。
左の写真は2019年9月に、右の写真は同年12月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ AO636〉

2005年に東急バスが導入し、2019年に函館バスが導入した。
前中4枚折戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンシティワンステップバスで
軸距5.915メートルの長尺大型エアサス車である。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっているだけでなく、
前扉の横に設置されている。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
春～秋にかけては、サイクリングバス専用車両として、後部側のベンチシートを撤去し、
そこを自転車置き場としている。
また、前面にはサイクリングバス専用車両を示すステッカーが貼られている。

冬は、スキー・スノーボード専用車両として、後部側のベンチシートを撤去し
そこをスキー板・スノーボード置き場としている。
また、前面にはスキー・スノーボードバス専用車両を示すステッカーが貼られている。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ AO634〉

2018年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーノンステップバスで
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
左の写真は2020年2月に、右の写真は2019年9月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
2016年度からの新車は、ベビーカーマークがつけられている。
このモデルは6速AT車で、車内にはUSB端子が設置されている。
また2018年度の新車（T1174・T2344・S3615）は、道内のバス事業者で唯一のオリンピックナンバープレートがつけられているだけでなく、側面表示器が戸袋へ設置されている。

2003年に京浜急行バスが導入し、2017年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のセレガFDで
軸距6.2メートルの大型エアサス車である。
2018年2月に函館駅前にて撮影。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ J4349〉

2003年に東急バスが導入し、2017年に函館バスが導入した。
前中4枚折戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンシティワンステップバスで
軸距5.915メートルの長尺大型リーフサス車である。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっているだけでなく
前扉の横に設置されている。
また、この車両の後部側はベンチシートを採用している。
左の写真は2018年6月に、右の写真は2019年5月に函館駅前にてそれぞれ撮影。

2017年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーノンステップバスで
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
左の写真は2019年12月に、右の写真は同年9月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
このモデルは、6速AT車となっている。
2016年度からの新車は、ベビーカーマークがつけられている。

2015年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーⅡノンステップバスで
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2018年3月に函館駅前にて撮影。
後部が 吉原モーター商会 の広告バスとなっている。

（※後部から撮影した画像はありません）

2003年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・逆T字型窓・サッシレスのブルーリボンシティワンステップバスで
軸距5.2メートルの中尺大型エアサス車である。
2015年5月に五稜郭にて撮影。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
既に廃車となってしまった。