（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2011年9月に松前出張所にて撮影。）

1995年に東急バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前折戸・黒枠逆T字型窓のエアロミディMKツーステップバスで，
軸距3.77メートルの短尺中型エアサス車である。

側面はサボを採用しているが，後面行き先表示幕は設置されていない。

東急コーチカラーをそのまま使用している。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ T7014〉

（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2020年6月に松前出張所にて）

1999年に東急バスが導入し，2012年に函館バスが導入した。
前中折戸・黒枠逆T字型窓のエアロミディMKツーステップバスで，
軸距3.77メートルの短尺中型エアサス車である。

側面方向幕は大型タイプを採用している。

最初は函館営業所の所属であったが，のちに松前出張所へと変わった。

※2023年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ S7021〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉
　［※後部から撮影した画像はありません］
（この写真も函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2013年3月にバスセンターにて）

2007年に京急バスが導入し，2021年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバスハイデッカーで，
軸距6.0メートルの大型エアサス車である。
2022年5月に木古内駅前にて撮影。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ D5709〉

2019年に新車で松前出張所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距5.55メートルの中尺大型エアサス車である。
2023年3月に函館駅前にて撮影。
後部は LPガス の広告バスで，他にも1台（E2343）存在している。

側面表示器は戸袋に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

2016年度からの新車にはベビーカーマークがつけられている。
また，このモデルは6速AT車で，車内にはコンセントが設置されている。

2019年に新車で松前出張所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距5.55メートルの中尺大型エアサス車である。
2019年12月に函館駅前にて撮影。
後部は コスモ保険サービス の広告バスとなっている。

側面表示器は戸袋に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

2016年度からの新車にはベビーカーマークがつけられている。
また，このモデルは6速AT車で，車内にはコンセントが設置されている。

2004年に新車で松前出張所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓のエアロスターワンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
2019年6月に函館駅前にて撮影。
〈※以前は後部が 函館三菱ふそう自動車販売株式会社 の広告バスであった〉

側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

※既に廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2017年1月に函館駅前にて撮影。

1998年に東急バスが導入し，2011年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・銀枠2段窓のエアロミディMKワンステップバスで，
軸距4.39メートルの中型リーフサス車である。
2020年6月に函館駅前にて撮影。

導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用。LED化の際，表示器を前扉の横に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。

最初は函館営業所であったが，2022年より松前出張所の所属へと変わった。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ E1778〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2015年8月に函館駅前にて撮影。

2017年1月に函館駅前にて撮影。

2018年9月に函館駅前にて撮影。

1996年に新車で松前出張所に導入された車両。
前折戸・黒枠引き違い窓のエアロバススタンダードデッカーであり，定員は60人。
軸距は6.5メートルの大型エアサス車である。
2016年2月に函館駅前にて撮影。
〈※以前は 福島町PRバス であった〉

側面はサボを採用している。

長距離路線用マーキュリーカラーである。

※既に廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

・福島町PR の頃。2015年7月に函館駅前にて撮影。