2004年に東急バスが導入し、2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2021年1月に、右の写真は2020年6月にそれぞれ函館駅前にて撮影。
後部が ウィンエンドレス の広告バスとなっていて、色違いの車両がもう1台（T3600）存在する。
〈※以前は側面が セコム の広告バスであり、
同じ色の車両（S3558）と色違いの車両（S4470）の2台が存在していた〉。

この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっているだけでなく、
前扉の横に設置されている。

〈参考までに①：東急バス時代の車番→ I505〉

〈参考までに②：側面が セコム の広告バス時代の写真〉
　　2020年６月に函館駅前にて撮影。

2005年に京浜急行バスが導入し、2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2021年1月に、右の写真は2018年12月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
後部が FMいるか の広告バスとなっていて、同じ広告バスがもう1台（S3519）存在している。

この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
また、その表示器は戸袋の前に設置されている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ M1556〉

2004年に東急バスが導入し、2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2019年3月に花園町にて、右の写真は2018年12月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
後部が 函館記念病院 の広告バスとなっている。

この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっているだけでなく
前扉の横に設置されている。

1997年に東急バスが導入し、2010年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず、側面方向幕は大型タイプを採用していた。
2018年12月に函館駅前にて撮影。
後部が クロダリサイクル の広告バスとなっており、同じ広告バスがもう1台（T3596）存在している。

この型式のバス（T3560・S3561・T3564・T3565・S3566・S3567・H3568・H3569・H3570・H3571・H3577）は函館バスでは初の導入となるとともに、三菱ふそう初のノンステップバス移籍車でもある。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ A1779〉

2006年に京浜急行バスが導入し、2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガワンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2018年12月に函館駅前にて撮影。
2019年に早くも廃車となってしまった。

この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
また、その表示器は戸袋の前に設置されている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ B1619〉