2008年に東急バスが導入し，2024年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエアロスターSノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年10月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
※日吉営業所ではこれが初のエアロスターSの導入となった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ S878〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2024年9月に函館駅前にて撮影。
2003年に立川バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・銀枠逆T字型窓のエアロスターノンステップバスで，
軸距が4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年9月に函館駅前にて撮影。
パチンコパーラーパチパチ の広告バスとなっている。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：立川バス時代の車番→ J929〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
左の写真は2019年12月に，右の写真は2020年2月にそれぞれ函館駅前にて撮影。
2022年7月に函館駅前にて撮影。
2006年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロミディMKノンステップバスで，
軸距4.26メートルの中型エアサス車である。
2025年1月に日吉営業所にて撮影。
側面は むとう日吉が丘クリニック で，後部は 宅建協会函館支部 の広告バスとなっている。
〈※以前は後部が NCV の広告バスであった〉
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は昭和営業所の所属であったが，2024年より日吉営業所へと変わった。
※2025年をもって廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・後部が NCV の頃。2014年7月に函館駅前にて撮影。
2015年7月に函館駅前にて撮影。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
2021年3月に函館駅前にて撮影。
［※後部から撮影した画像はありません］
1998年に東急トランセが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
中折戸・黒枠引き違い窓の三菱ローザで，
軸距3.49メートルの短尺小型リーフサス車である。
左の写真は2012年11月に日吉営業所にて，右の写真は2013年1月にラ・サール前にて撮影。
側面はサボを採用している。
最初は昭和営業所の所属であったが，のちに日吉営業所へと変わった。
昭和営業所時代は北斗市市街地南北連絡バス（現28系統）で使用され，日吉営業時代は34系統（現81系統）で使用されていた。
※既に廃車となってしまった。
〈おまけ：運賃表示器の写真〉
2014年1月の34系統（現81系統）運用時に撮影。
1995年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2011年8月に，右の写真は2012年11月にそれぞれ日吉営業所にて撮影。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
市営バス時代は昭和営業所に所属していた時期もあった。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：市営バス時代の車番→ 122〉
〈おまけ：運賃表示器の写真〉
2012年11月4日の16系統運用時に撮影。
［※後部から撮影した画像はありません］
1993年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2001年に函館バスヘと移籍してきた。
前中引戸・銀枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
左の写真は2009年7月にテーオーパボッツ前（現テーオーデパート前）にて，右の写真は同年9月に日吉営業所にて撮影。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
この車両は函館山登山バスに対応できるよう，座席は基本的に2人掛け仕様となっている。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：市営バス時代の車番→ 116〉
［※後部から撮影した画像はありません］
1990年に東急バスが導入し，2003年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2009年5月に日吉営業所にて，右の写真は2011年8月に函館駅前にて撮影。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ TA1185〉
［※後部から撮影した画像はありません］
1990年に東急バスが導入し，2003年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
2009年5月に日吉営業所にて撮影。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ S1181〉
1994年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2012年11月に，右の写真は2011年8月にそれぞれ日吉営業所にて撮影。
〈※以前は 函館三菱ふそう の広告バスであった〉
導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用。LED化の際，表示器を後部に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。
市営バス時代は昭和営業所に所属していた時期もあった。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：市営バス時代の車番→ 121〉
〈おまけ：運転席の写真〉
2009年9月のとびっこ運用時に撮影。
［※後部から撮影した画像はありません］
1990年に東急バスが導入し，2003年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
左の写真は2009年5月に日吉営業所にて，右の写真は同年5月に函館大学前にて撮影。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ TA1184〉