2010年に京阪バスが導入し，2025年に函館バスが導入した。
前中引戸･黒枠メトロ窓のブルーリボンⅡワンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
2025年10月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
この車両は貸切登録となっているが，ワンマン機器が搭載されている。
※史上初めてとなる京阪バスからの移籍車両となった。
〈参考までに：京阪バス時代の車番→ B‐3997〉
（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2025年9月に函館駅前にて）
2025年に新車で江差営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
側面表示器は戸袋に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
2016年度からの新車にはベビーカーマークがつけられている。
また，このモデルは6速AT車で，車内にはコンセントが設置されている。
一般乗合としては初となる白色LEDが採用されている。
2007年に東急バスが導入し，2025年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエアロスターSノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年6月に江差病院前にて撮影。
側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ AO8778〉
（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：左の写真は2015年9月，右の写真は2011年10月にそれぞれ江差営業所にて撮影。）
1995年に東急バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前折戸・黒枠逆T字型窓のエアロミディMKツーステップバスで，
軸距3.77メートルの短尺中型エアサス車である。
側面はサボを採用しているが，後面行き先表示幕は設置されていない。
レインボーカラーをそのまま使用している。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ TA6417〉
（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2017年3月に江差営業所にて）
1998年に東急バスが導入し，2011年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロミディMJワンステップバスで，
軸距3.51メートルの7m尺中型エアサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
最初は昭和営業所の所属であったが，のちに江差営業所へと変わった。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ S1791〉
2009年に新車で北桧山出張所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRMノンステップバスで，
軸距4.3メートルの中型エアサス車である。
2023年11月に江差営業所にて撮影。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は北桧山出張所の所属であったが，のちに江差営業所へと変わった。
※既に廃車となってしまった。
2009年に新車で北桧山出張所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRMノンステップバスで，
軸距4.3メートルの中型エアサス車である。
2024年3月に江差営業所にて撮影。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は北桧山出張所の所属であったが，のちに江差営業所へと変わった。
※2025年をもって廃車となってしまった。
1991年に姫路観光バスが導入し，2000年くらいに函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバスクイーンであり，定員は55人。
軸距は6.5メートルの大型エアサス車である。
2014年12月に函館駅前にて撮影。
側面はサボを採用している。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
※既に廃車となってしまった。
