（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：左の写真は2015年9月，右の写真は2011年10月にそれぞれ江差営業所にて撮影。）
1995年に東急バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前折戸・黒枠逆T字型窓のエアロミディMKツーステップバスで，
軸距3.77メートルの短尺中型エアサス車である。
側面はサボを採用しているが，後面行き先表示幕は設置されていない。
レインボーカラーをそのまま使用している。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ TA6417〉
（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2017年3月に江差営業所にて）
1998年に東急バスが導入し，2011年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロミディMJワンステップバスで，
軸距3.51メートルの7m尺中型エアサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
最初は昭和営業所の所属であったが，のちに江差営業所へと変わった。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ S1791〉
2009年に新車で北桧山出張所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRMノンステップバスで，
軸距4.3メートルの中型エアサス車である。
2023年11月に江差営業所にて撮影。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は北桧山出張所の所属であったが，のちに江差営業所へと変わった。
※既に廃車となってしまった。
2009年に新車で北桧山出張所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRMノンステップバスで，
軸距4.3メートルの中型エアサス車である。
2024年3月に江差営業所にて撮影。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は北桧山出張所の所属であったが，のちに江差営業所へと変わった。
※2025年をもって廃車となってしまった。
1991年に姫路観光バスが導入し，2000年くらいに函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバスクイーンであり，定員は55人。
軸距は6.5メートルの大型エアサス車である。
2014年12月に函館駅前にて撮影。
側面はサボを採用している。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
※既に廃車となってしまった。
2005年に京浜急行バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年9月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ NH1576〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
左の写真は2022年8月に江差営業所にて，右の写真は同年7月に函館駅前にて撮影。
2004年に東急バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年11月に江差営業所にて撮影。
側面表示器は前扉の横に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
2025年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ I504〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2022年7月に函館駅前にて撮影。
2007年に京急バスが導入し，2021年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバスハイデッカーで，
軸距6.0メートルの大型エアサス車である。
2022年7月に函館駅前にて撮影。
最初は北桧山出張所の所属であったが，2025年より江差営業所へと変わった。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ D5753〉
