2005年に東急バスが導入し，2020年に函館バスが導入した。
前中引戸･黒枠逆T字型窓のブルーリボンⅡワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年12月に函館駅前にて撮影。
この車両の側面LED表示器は，前扉の横に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ NJ633〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2020年6月に函館駅前にて撮影。
2020年9月に函館駅前にて撮影。
2021年8月に函館駅前にて撮影。
2022年4月に市立函館病院前にて撮影。
2023年9月に函館駅前にて撮影。
2023年11月に函館駅前にて撮影。
2005年に東急バスが導入し，2020年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年11月に松前出張所にて撮影。
この車両の側面LED表示器は，前扉の横に設置されている。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ NI623〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2020年6月に函館駅前にて撮影。
2019年に新車で知内出張所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距5.55メートルの中尺大型エアサス車である。
2023年11月に松前出張所にて撮影。
2016年度からの新車にはベビーカーマークがつけられている。
また，このモデルは6速AT車で，車内にはコンセントが設置されている。
なお，2019年度の新車も2018年度新車と同様に，側面LED表示器は戸袋に設置されている。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2022年8月に函館駅前にて撮影。
2005年に京浜急行バスが導入し，2020年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年8月に函館駅前にて撮影。
後部は 明治安田生命 の広告バスとなっている。
〈※以前は側面が エアノート の広告バスで，他にも1台（T1170）存在していた〉
この車両の側面LED表示器は，戸袋の前に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ TNH1514〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2020年6月に函館駅前にて撮影。
※側面が エアノート で，後部が 明治安田生命 の頃。2021年3月に函館駅前にて撮影。
2023年9月に函館駅前にて撮影。
2003年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2020年6月に函館駅前にて撮影。
写真では，後部は ライズジャパン の広告バスですが，広告は解除されました。
（※以前は後部が 函館バス商会 の広告バスであった）
最初は日吉営業所の所属であったが，のちに昭和営業所の所属となり，
2020年に函館営業所の所属となったが，程なくして松前出張所の所属へと変わった。
※既に廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
（※後部から撮影した画像はありません）
2015年1月に学園前付近にて撮影。
2006年に京浜急行バスが導入し，2020年に函館バスが導入した。
前中引戸･黒枠逆T字型窓･サッシレスのレインボーHRノンステップバスで，
軸距5.58メートルの中型長尺エアサス車である。
2023年7月に市立函館病院前にて撮影。
函館日野自動車 の広告バスとなっている。
函館バス史上初となる中型ロング車の導入となった。
（※中型ロング車とは⇒大型車の全長と中型車の車幅を組み合わせた車両のこと）
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ Y3672〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2020年6月に函館駅前にて撮影。
