1994年に東急バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
最初は江差営業所の所属であったが，2013年に函館営業所の所属へと変わった。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ M1391〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2014年12月に函館駅前にて撮影。
2000年に東急バスが導入し，2013年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディを持つノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2019年9月に木古内駅前にて撮影。
最初は昭和営業所の所属であったが，2017年に江差営業所の所属となり，
2020年より知内出張所の所属へと変わった。
この型式（S4450・SR4451・H4452）は，日産ディーゼル初のノンステップバス移籍車である。
また，この型式は，東急バスのほか，横浜市交通局と尼崎市交通局にしか導入されなかった珍車でもある。
※2020年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ I1901〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2014年7月に昭和営業所付近にて撮影。
（※後部から撮影した画像はありません）
2014年10月に五稜郭にて撮影。
2015年7月に函館駅前にて撮影。
2011年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーⅡノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2023年11月に函館駅前にて撮影。
TOYO TIRES の広告バスとなっている。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・TOYO TIRES（初代デザイン）の頃。2015年8月に函館駅前にて撮影。
2001年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距5.3メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
左の写真は2015年8月に，右の写真は2017年8月にそれぞれ函館駅前にて撮影。
側面は ヘアールルーディー で，後部は 明治安田生命 の広告バスとなっている。
※写真では幕式の頃に撮影したものとなっているが，のちにLED化され，側面LED表示器は経由地が5カ所表示できるものを採用した。
※2018年に廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
（※後部から撮影した画像はありません）
2009年5月に日吉営業所にて撮影。
（※後部から撮影した画像はありません）
2011年7月に湯倉神社前にて撮影。
（※後部から撮影した画像はありません）
2014年3月に日吉営業所にて撮影。
・後部が 明治安田生命（初代デザイン）の頃。2015年1月に函館駅前にて撮影。
2001年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2017年8月に函館駅前にて撮影。
※既に廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2015年8月に函館駅前にて撮影。
1995年に京浜急行バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・黒枠逆T字型窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距5.8メートルの短尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用していた。
2018年9月に函館駅前にて撮影。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ NH6539〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2015年8月に函館駅前にて撮影。
2016年2月に函館駅前にて撮影。
2018年3月に函館駅前にて撮影。
2012年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロミディMKノンステップバスで，
軸距4.34メートルの中型エアサス車である。
2023年6月に北桧山出張所付近にて撮影。
〈※以前は 車買取専門店アップル の広告バスであり，他にも1台（S3583）存在していた〉
最初は日吉営業所の所属であったが，2018年に北桧山出張所の所属へと変わった。
※2024年をもって廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・車買取専門店アップル の頃。2015年8月に函館駅前にて撮影。
1995年に新車で知内出張所に導入された車両。
前折戸・黒枠引き違い窓のエアロバススタンダードデッカーであり，定員は60人。
軸距は6.5メートルの大型エアサス車である。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
2012年くらいに一般乗合から貸切登録へと変更されている。
長距離路線専用のマーキュリーカラーである。
また，側面はサボを採用している。
※既に廃車となってしまった。
2010年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーⅡノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2023年11月に函館駅前にて撮影。
側面は むとう日吉ヶ丘クリニック で，後部は NCV の広告バスとなっている。
※むとう日吉ヶ丘クリニックの広告バスは，他にも2台（H3521・S4495）存在し，
NCV の広告バスは，他にも2台（S1148・S4492）存在している。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・後部が NCV（初代デザイン）の頃。2015年8月に函館駅前にて撮影。
側面に むとう日吉ヶ丘クリニック の広告が追加。2019年5月に函館駅前にて撮影。
・後部が NCV（2代目デザイン）の頃。2020年2月に函館駅前にて撮影。
・後部が NCV（3代目デザイン）の頃。2021年8月に函館駅前にて撮影。
2022年7月に函館駅前にて撮影。
1996年に新車で松前出張所に導入された車両。
前折戸・黒枠引き違い窓のセレガFSであり，定員は60人。
軸距は6.2メートルの大型エアサス車である。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
また，側面はサボを採用している。
※既に廃車となってしまった。