（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2026年5月に函館駅前にて）
2010年に京浜急行バスが導入し，2026年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のスペースランナーRAスタンダードデッカーで，
軸距6.5メートルの長尺大型エアサス車である。
この車両は貸切登録となっているが，ワンマン機器が搭載されている。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ SH7058〉
函館バス 日産ディーゼル SK4516 （PKG-RA274TAN）
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「鹿部出張所」カテゴリーアーカイブ
函館バス 日野 SK2346 （BDG-HX6JHAE）
2008年に東急バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前スライドドアのポンチョショートノンステップバスで，
軸距4.125メートルの小型エアサス車である。
2022年7月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は出入口の横に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は江差営業所の所属であったが，のちに鹿部出張所へと変わった。
※東急バス時代は「ハチ公バス」として活躍していたが，2025年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ A6732〉
函館バス 日産ディーゼル SK4441 （PDG-RM820GAN）
2009年に新車で北桧山出張所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRMノンステップバスで，
軸距4.3メートルの中型エアサス車である。
2022年4月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は北桧山出張所の所属であったが，のちに昭和営業所，2022年より鹿部出張所へと変わった。
※2024年をもって廃車となってしまった。
函館バス 日野 SK2352 （2DG-HX9JLCE）
2021年に新車で鹿部出張所に導入された車両。
前スライドドアのポンチョロングノンステップバスで，
軸距4.825メートルの中型エアサス車である。
2024年1月に函館駅前にて撮影。
しかバス の広告バスで，鹿部町をPRするものとなっている。
側面表示器は出入口の横に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
このモデルは，5速AT車となっている。
函館バス 日産ディーゼル SK4477 （PKG-RA274KAN）
2006年に東急バスが導入し，2020年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年12月に函館駅前にて撮影。
〈※以前は GO！縄文号 の広告バスであった〉
側面表示器は前扉の横に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
また，グリーンガラスを採用している。
最初は函館営業所の所属であったが，2024年より鹿部出張所へと変わった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ E729〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2020年7月に函館駅前にて撮影。
・GO！縄文号 の頃。2021年8月に函館駅前にて撮影。
2023年9月に函館駅前にて撮影。
2024年6月に函館駅前にて撮影。
函館バス 日産ディーゼル SK4476 （PKG-RA274KAN）
2006年に東急バスが導入し，2020年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年10月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
また，グリーンガラスを採用している。
最初は函館営業所の所属であったが，2023年より鹿部出張所へと変わった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ E728〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2020年7月に函館駅前にて撮影。
2021年3月に函館駅前にて撮影。
2023年9月に函館駅前にて撮影。
函館バス 日野 SK2347 （BDG-HX6JHAE）
（この写真は匿名さんからの提供です。撮影日：2024年5月に上三本杉にて）
2008年に東急バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前スライドドアのポンチョショートノンステップバスで，
軸距4.125メートルの小型エアサス車である。
側面表示器は出入口の横に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は函館営業所の所属であったが，のちに昭和営業所，2024年に北桧山出張所，2026年より鹿部出張所へと変わった。
昭和営業所の頃は養護学校送迎用バスであったが，現在は一般乗合へと変更されている。
また，東急バス時代は「ハチ公バス」として活躍していた。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ A6733〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2020年6月に昭和営業所にて撮影。
函館バス いすゞ SK1008 （KK-LR233J1改）
［※後部から撮影した画像はありません］
2002年に新車で江差営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2011年8月に函館駅前にて撮影。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
最初は江差営業所の所属であったが，のちに鹿部出張所へと変わった。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
※既に廃車となってしまった。
函館バス 三菱ふそう SK3307 （U-MS815S）
1995年に新車で鹿部出張所に導入された車両。
前折戸・黒枠引き違い窓のエアロバススタンダードデッカーであり，定員は60人。
軸距は6.5メートルの大型エアサス車である。
2014年9月に函館駅前にて撮影。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
側面はサボを採用している。
※既に廃車となってしまった。
函館バス 三菱ふそう SK3613 （KL-MS86MP）
2003年に京浜急行バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバスハイデッカーで，
軸距6.15メートルの大型エアサス車である。
2019年9月に函館駅前にて撮影。
長距離路線専用のマーキュリーカラーである。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ D6340〉