（※後部から撮影した画像はありません）
（なお，この写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。
撮影日：2010年1月に臨港橋付近にて）
1994年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
（※以前は 函館日野自動車 の広告バスであった）
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：市営バス時代の車番→ 234〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
（※後部から撮影した画像はありません）
2009年5月に日吉営業所にて撮影。
（※後部から撮影した画像はありません）
（なお，この写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。
撮影日：2010年8月に江差営業所にて）
1993年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・銀枠2段窓のブルーリボンHUツーステップバスで，
軸距5.2メートルの中尺大型エアサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
（※松前出張所の所属となる際，側面方向幕が大型タイプから小型タイプへと変更された）
最初は昭和営業所の所属であったが，のちに松前出張所の所属となり，
さらに江差営業所の所属へと変わった。
長距離路線専用のマーキュリーカラーである。
また，それにあたり車内を観光車用シートへと改造した。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：市営バス時代の車番→ 232〉
（なお，2枚の写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。
撮影日：左の写真は2011年10月に日吉営業所にて，右の写真は同年11月にフェリー前にて）
1995年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
NCV の広告バスとなっている。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：市営バス時代の車番→ 238〉
（なお，2枚の写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。
撮影日：左の写真は2011年1月にガス会社前にて，右の写真は同年9月にバスセンターにて）
1996年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2002年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
北彩 の広告バスとなっている。
（※以前は 北島三郎記念館 や AIGエジソン生命 の広告バスであった）
この型式の車両は市営バスでは1台しか導入しなかった。
また，市営バスの新車導入最後の年に納入された2台（S241・S375）のうちの1台でもある。
※2011年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：市営バス時代の車番→ 241〉
（なお，2枚の写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。
撮影日：左の写真は2010年12月に函館空港にて，右の写真は2011年9月に函館駅前にて）
1995年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
（※以前は 大門祭実行委員会 や 北島三郎記念館，後部が 宅建協会函館支部 の広告バスであった）
この車両は函館山登山バスに対応できるよう，座席は基本的に2人掛け仕様となっている。
※2013年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：市営バス時代の車番→ 239〉
〈おまけ：廃車直後の様子〉
2013年3月に日吉営業所にて撮影。
（左の写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。撮影日：2013年3月日吉営業所にて）
1994年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
右の写真は2012年6月に棒二森屋前付近にて撮影。
メディカルページ の広告バスとなっている。
（※以前は 前側石油 や 北島三郎記念館 の広告バスであった）
この車両は，市営バスが移管終了の年まで在籍していた8台
（H235・H240・S356・S357・H358・S364・S367・H370）のうちの1台である。
※市営バス移管時に移籍してきた車両のうち最後まで在籍していたが，2013年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：市営バス時代の車番→ 240〉
〈おまけ①：過去に撮影した写真〉
（※後部から撮影した画像はありません）
・北島三郎記念館 の頃。2009年5月に学園前にて撮影。
〈おまけ②：廃車直後の写真〉
（※後部から撮影した画像はありません） 2013年9月に日吉営業所にて撮影。
〈おまけ③：車内や運転席および料金表示器の写真〉
2013年7月24日に当時の3系統運用時に撮影。
2013年8月1日の16系統運用時に撮影。
（なお，2枚の写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。撮影日：2010年2月に鹿部出張所にて）
1993年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・銀枠2段窓のブルーリボンHUツーステップバスで，
軸距5.2メートルの中尺大型エアサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
（※北桧山出張所の所属となる際，側面方向幕が大型タイプから小型タイプへと変更された）
最初は日吉営業所の所属であったが，のちに北桧山出張所の所属となり，
さらに鹿部出張所の所属へと変わった。
長距離路線専用のマーキュリーカラーである。
また，それにあたり車内を観光車用シートへと改造した。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：市営バス時代の車番→ 233〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
（※後部から撮影した画像はありません）
2011年8月に湯の川温泉電停前付近にて撮影。
1995年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
左の写真は2011年8月に，右の写真は2012年11月にそれぞれ日吉営業所にて撮影。
以前は，昭和営業所に在籍していた時期もあった。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：市営バス時代の車番→ 122〉
〈おまけ：この車両の料金表示器〉
2012年11月4日の16系統運用時に撮影。
（※後部から撮影した画像はありません）
1993年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2001年に函館バスヘと移籍してきた。
前中引戸・銀枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
左の写真は2009年7月にテーオーパボッツ前（現：テーオーデパート前）にて，右の写真も同年9月に日吉営業所にて撮影。
この車両は函館山登山バスに対応できるよう，座席は基本的に2人掛け仕様となっている。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：市営バス時代の車番→ 116〉
（※後部から撮影した画像はありません）
1994年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2003年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
左の写真は2009年5月に日吉営業所にて，右の写真も同年9月に日吉町1丁目付近にて撮影。
以前は，駅前出張所に在籍していた時期もあった。
この車両は，市営バスが移管終了の年まで在籍していた8台
（H235・H240・S356・S357・H358・S364・S367・H370）のうちの1台である。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：市営バス時代の車番→ 235〉