いすゞ-函館営業所」カテゴリーアーカイブ

函館バス いすゞ T1179 (PJ-LV234L1)

2005年に京浜急行バスが導入し、2020年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
また、その表示器は戸袋の前に設置されている。
左の写真は2020年7月に、右の写真は同年6月にそれぞれ函館駅前にて撮影。

函館バス いすゞ T117 (KK-LR233J1改)

2003年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
最初は日吉営業所の所属であったが、のちに昭和営業所の所属に変わり、
2020年に函館営業所へと所属が変わった。
2020年6月に函館駅前にて撮影。
後部が ライズジャパン の広告バスとなっている。
(※以前は後部が 函館バス商会 の広告バスであった)
この型式のバス(S116・T117・T1001T1002SK1008T1009)は
函館バスとしては初のノンステップであるとともに、いすゞ自体も函館バスとしては初の導入となった。

函館バス いすゞ T1177 (KL-LV280L1改)

2005年に千葉中央バスが導入し、2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
左の写真は2020年6月に、右の写真は同年2月にそれぞれ函館駅前にて撮影。
後部が フレンズモーター の広告バスとなっている。
千葉中央バスから久方ぶりの移籍車両となった。

函館バス いすゞ T1176 (PJ-LV234L1)

2006年に京浜急行バスが導入し、2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
また、その表示器は戸袋の前に設置されている。
2019年12月に函館駅前にて撮影。
ペットの旅立ち の広告バスとなっている。

函館バス いすゞ T1174 (2KG-KR290J3)

2018年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2020年6月に函館駅前にて撮影。
2016年度からの新車は、ベビーカーマークがつけられている。
このモデルは6速AT車で、車内にはUSB端子が設置されている。
また2018年度の新車(T1174・T2344S3615)は、
オリンピックナンバープレートがつけられているだけでなく、側面表示器が戸袋へ設置されている。

函館バス いすゞ T1166 (KL-LV280N1)

2004年に京浜急行バスが導入し、2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
また、その表示器は戸袋の前に設置されている。
最初は松前出張所の所属であったが、2019年に函館営業所の所属に変わった。
左の写真は2020年6月に、右の写真は2019年9月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
京急時代には、羽田空港内無料連絡バスとして使用されていたこともあり、ロングシートを採用している。
※函館バス唯一のV8エンジンを搭載した車両となる。

〈参考までに:京浜急行バス時代の車番→ NH2459〉

函館バス いすゞ T1170 (PJ-LV234L1)

2005年に京浜急行バスが導入し、2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
また、その表示器は戸袋の前に設置されている。
左の写真は2019年12月に、右の写真は同年9月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
函館バスにおける、平成最後の車両導入となった。
〈参考までに:京浜急行バス時代の車番→ M1558〉

函館バス いすゞ T1131 (PA-LR234J1)

2004年に新車で知内出張所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオワンステップバスで
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
最初は知内出張所の所属であったが、2018年に函館営業所の所属に変わった。
2018年12月に函館駅前にて撮影。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
2019年に廃車となってしまった。

函館バス いすゞ T1167 (PJ-LV234L1)

2005年に京浜急行バスが導入し、2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
また、その表示器は戸袋の前に設置されている。
左の写真は2019年9月に、右の写真は2018年12月にそれぞれ函館駅前にて撮影。
〈参考までに:京浜急行バス時代の車番→ NH1530〉

函館バス いすゞ T1163 (PJ-LV234L1)

2005年に東急バスが導入し、2017年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
左の写真は2019年9月に、右の写真は2018年8月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
この型式のバス(T1162・T1163・T1167S1168SR1169T1170S1175T1176
は函館バスでは初の導入となるとともに、いすゞのノンステップバス移籍車としても初である。
また、エルガノンステップバスも函館バスでは初の導入となった。
〈参考までに:東急バス時代の車番→ M563〉