2006年に東急バスが導入し、2020年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
この車両における側面のLED表示器は前扉の横に設置されている。
2020年7月に函館駅前にて撮影。
※この車両はグリーンガラスを採用している。

2006年に東急バスが導入し、2020年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっているだけでなく、
前扉の横に設置されている。
2020年7月に函館駅前にて撮影。
※この車両はグリーンガラスを採用している。

2004年に東急バスが導入し、2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっているだけでなく、
前扉の横に設置されている。
2020年6月に函館駅前にて撮影。
側面が セコム で後部が ウィンエンドレス の広告バスとなっている。
※側面が セコム の広告バスにおいて、同じ色の広告バスが1台（S3558）と
色違いの広告バスが1台（S4470）存在する。
また後部が ウィンエンドレス の広告バスにおいても、色違いのバスが1台（T3600）存在する。

2004年に東急バスが導入し、2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっているだけでなく
前扉の横に設置されている。
左の写真は2019年3月に花園町にて、右の写真は2018年12月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
後部が 函館記念病院 の広告バスとなっている。
（※現在は側面が セコム の広告となっており、同じ広告バスがもう1台〈S4470〉が存在する）

（※後部から撮影した画像はありません）

1995年に東急バスが導入し、2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディをもつツーステップバスで
軸距4.72メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
2009年9月に杉並町にて撮影。
既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ T1402〉

（※後部から撮影した画像はありません）

1995年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠2段窓の富士ボディをもつツーステップバスで
軸距5.55メートルの長尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2011年8月に函館駅前にて撮影。
既に廃車となってしまった。

2003年に東急バスが導入し、2016年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつワンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
左の写真は2017年1月に、右の写真は2019年12月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
後部が サンアール の広告バスとなっており、同じ広告バスがもう1台存在（S2295）存在する。

2003年に東急バスが導入し、2016年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディを持つワンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
左の写真は2019年3月に、右の写真は2020年7月にそれぞれ函館駅前にて撮影。

2003年に東急バスが導入し、2016年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディを持つワンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
左の写真は2017年1月に、右の写真は2020年6月にそれぞれ函館駅前にて撮影。

2000年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠2段窓の富士ボディをもつワンステップバスで
軸距4.28メートルの中型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2015年7月に函館駅前にて撮影。
既に廃車となってしまった。