2006年に東急バスが導入し、2020年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2021年1月に函館駅前にて撮影。
GO！縄文号 の広告バスとなっている。
この車両における側面のLED表示器は前扉の横に設置されている。
またグリーンガラスを採用している。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ E729〉
2006年に東急バスが導入し、2020年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2020年7月に函館駅前にて撮影。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっているだけでなく、
前扉の横に設置されている。
またグリーンガラスを採用している。
2004年に東急バスが導入し、2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2021年1月に、右の写真は2020年6月にそれぞれ函館駅前にて撮影。
後部が ウィンエンドレス の広告バスとなっていて、色違いの車両がもう1台（T3600）存在する。
〈※以前は側面が セコム の広告バスであり、
同じ色の車両（S3558）と色違いの車両（S4470）の2台が存在していた〉。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっているだけでなく、
前扉の横に設置されている。
〈参考までに①：東急バス時代の車番→ I505〉
〈参考までに②：側面が セコム の広告バス時代の写真〉
2020年６月に函館駅前にて撮影。
2004年に東急バスが導入し、2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2019年3月に花園町にて、右の写真は2018年12月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
後部が 函館記念病院 の広告バスとなっている。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっているだけでなく
前扉の横に設置されている。
（※後部から撮影した画像はありません）
1995年に東急バスが導入し、2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディをもつツーステップバスで
軸距4.72メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
2009年9月に杉並町にて撮影。
既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ T1402〉
（※後部から撮影した画像はありません）
1995年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠2段窓の富士ボディをもつツーステップバスで
軸距5.55メートルの長尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2011年8月に函館駅前にて撮影。
既に廃車となってしまった。
2003年に東急バスが導入し、2016年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつワンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2017年1月に、右の写真は2019年12月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
後部が サンアール の広告バスとなっており、同じ広告バスがもう1台（S2295）存在する。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
2003年に東急バスが導入し、2016年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディを持つワンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2019年3月に、右の写真は2020年7月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
2003年に東急バスが導入し、2016年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディを持つワンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2020年9月に、右の写真は同年6月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
2000年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠2段窓の富士ボディをもつワンステップバスで
軸距4.28メートルの中型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2015年7月に函館駅前にて撮影。
既に廃車となってしまった。