1995年に京浜急行バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHTワンステップバスで，
軸距5.2メートルの中尺大型リーフサス車である。
左の写真は2013年7月に日吉営業所にて，右の写真は2012年10月に五稜郭にて撮影。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
車内の一部はロングシートが採用されている。
※2013年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ G4533〉
〈おまけ：廃車直後の様子〉
［※前部から撮影した画像はありません］
2013年11月に日吉営業所にて撮影。
2003年に京浜急行バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のセレガFDで，
軸距6.2メートルの大型エアサス車である。
2024年4月に函館駅前にて撮影。
最初は函館営業所の所属であったが，のちに江差営業所，2023年に再び函館営業所，のちに再び江差営業所へと変わった。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
※2025年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ J4349〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2018年2月に函館駅前にて撮影。
2005年に京浜急行バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年6月に函館駅前にて撮影。
後部は 函館山ロープウェイ の広告バスで，他にも1台（S4490）存在している。
〈※以前は FMいるか の広告バスであった〉
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ M1556〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・後部が FMいるか の頃。2019年6月に函館駅前にて撮影。
左の写真は2021年8月に，右の写真は2019年12月にそれぞれ函館駅前にて撮影。
左の写真は2023年10月に亀田支所前にて，右の写真は同年10月に函館駅前にて撮影。
2006年に京浜急行バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2018年12月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
※2019年に早くも廃車となってしまった。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ B1619〉
2005年に京浜急行バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年12月に函館駅前にて撮影。
後部は トミタ質店 の広告バスで，他にも1台（T1170）存在している。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ NH1530〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2019年5月に函館駅前にて撮影。
2021年3月に函館駅前にて撮影。
2023年12月に函館駅前にて撮影。
（右の写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2011年10月日吉営業所にて）
1995年に京浜急行バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のIKCボディをもつキュービックワンステップバスで，
軸距5.0メートルの中尺大型リーフサス車である。
左の写真は2011年8月に学園前付近にて撮影。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
車内の一部はロングシートが採用されている。
函館バス移籍車両としては最後のキュービックバスとなった。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ D2525〉
1995年に京浜急行バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・黒枠逆T字型窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距5.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2018年9月に函館駅前にて撮影。
導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用。LED化の際，表示器を入口の左側に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ NH6539〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2015年8月に函館駅前にて撮影。
2016年2月に函館駅前にて撮影。
2018年3月に函館駅前にて撮影。
1995年に京浜急行バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHTワンステップバスで，
軸距5.2メートルの中尺大型リーフサス車である。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ E4530〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2014年12月に花園町付近にて撮影。
1995年に京浜急行バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸･黒枠逆T字型窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距が5.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用。LED化の際，表示器を入口の左側に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ M6538〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2014年12月に函館駅前にて撮影。
2015年7月に函館駅前にて撮影。
2017年1月に函館駅前にて撮影。
1995年に京浜急行バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・銀枠2段窓のIKCボティを持つキュービックツーステップバスで，
軸距5.0メートルの中尺大型リーフサス車である。
2014年7月に函館駅前にて撮影。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ C2519〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2011年12月に函館駅前にて）