2011年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2024年9月に函館駅前にて撮影。
（※以前は 京成バス，側面が 商工中金 で後部が 第一ゼミナール の広告バスであった）

※側面が 商工中金 の広告バスは他にも2台（H1157・T2315）存在し，後部が 第一ゼミナール の広告バスも2台（H1153・T2315）存在していた。また，京成バス の広告バスは他にも9台
（H1153・T1160・E2306・SK2318・S308・SK3588・H3599・T3602・E4433）存在していた。

最初は昭和営業所の所属であったが，2018年に鹿部出張所，2019年に森出張所の所属となり，
出張所の廃止にともない2022年より再び鹿部出張所の所属へと変わった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2014年2月に函館駅前にて撮影。

・側面が 商工中金 で，後部が 第一ゼミナール の頃。2015年8月に函館駅前にて撮影。

・京成バス の頃。2017年8月に函館駅前にて撮影。

2021年1月に函館駅前にて撮影。

2022年12月に函館駅前にて撮影。

2023年11月に函館駅前にて撮影。

2008年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2018年9月に函館駅前にて撮影。
（※以前は 函館MARKS の広告バスであった）

最初は昭和営業所の所属であったが，2016年に鹿部出張所の所属へと変わった。

※既に廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2015年1月に函館駅前にて撮影。

2013年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーⅡノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2024年4月に函館駅前にて撮影。
後部は 車検のコバック の広告バスとなっている。
（※以前は 京成バス の広告バスであった）

※京成バス の広告バスは他にも9台
（H1153・SK1155・T1160・E2306・S308・SK3588・H3599・T3602・E4433）
存在していた。

最初は昭和営業所の所属であったが，2016年に日吉営業所の所属となり，
2020年に鹿部出張所の所属へと変わった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2013年10月に亀田支所前にて撮影。

　（※後部から撮影した画像はありません）
2015年3月に昭和営業所付近にて撮影。

・京成バス の頃。2019年5月に函館駅前にて撮影。

2020年6月に函館駅前にて撮影。

2022年8月に函館駅前にて撮影。

2002年に東急バスが導入し，2014年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の富士ボディを持つノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
2017年8月に函館駅前にて撮影。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ I306〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2015年7月に函館駅前にて撮影。

2017年1月に函館駅前にて撮影。

2009年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2023年7月に函館駅前にて撮影。
後部は 道の駅しかべ間歇泉公園 の広告バスとなっている。

最初は日吉営業所の所属であったが，2015年くらいに鹿部出張所の所属へと変わった。

※2024年をもって廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2013年7月に日吉営業所にて撮影。

　（※後部から撮影した画像はありません）
2014年12月に函館駅前にて撮影。

2015年8月に函館駅前にて撮影。

2016年1月に函館駅前にて撮影。

2017年1月に函館駅前にて撮影。

2007年に新車で鹿部出張所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーHRノンステップバスで，
軸距4.24メートルの中型リーフサス車である。
2014年12月に函館駅前にて撮影。

※既に廃車となってしまった。

2002年に東急バスが導入し，2014年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の富士ボディを持つノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用していた。
2022年8月に函館駅前にて撮影。

この車両の側面LED表示器は，経由地が5カ所表示できるようになっている。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ I305〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2014年12月に函館駅前にて撮影。

2019年6月に函館駅前にて撮影。

1999年に東京空港交通が導入し，2010年くらいに函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠引き違い窓のスペースアローであり，定員は60人。
軸距は6.18メートルの大型エアサス車である。
2016年2月に函館駅前にて撮影。

長距離路線専用のマーキュリーカラーである。
また，側面はサボを採用している。

2005年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2019年6月に函館駅前にて撮影。

最初は函館営業所の所属であったが，2013年くらいに鹿部出張所の所属へと変わった。

※既に廃車となってしまった。

（なお，2枚の写真は匿名さんより提供をいただきました。撮影日：2023年7月に上三本杉にて）

1995年に東急バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用していた。

最初は昭和営業所の所属であったが，2023年に鹿部出張所の所属へと変わった。

※一時期は貸切登録の時代もあり，2023年に再び一般乗合の登録となったものの，
2024年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ TA1485〉

〈おまけ①：過去に撮影した写真〉

（なお，2枚の写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。撮影日：2011年10月に函館駅前にて）

　（※後部から撮影した画像はありません）
2013年7月に湯川中学校前にて撮影。

2014年12月に函館駅前にて撮影。

2018年3月に函館駅前にて撮影。

〈おまけ②：車内や運転席および料金表示器の写真〉

（なお，3枚の写真は匿名さんより提供をいただきました。撮影日：2023年7月に上三本杉にて）

〈おまけ③：廃車直前の様子〉
　（※前部から撮影した画像はありません）
（なお，この写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。撮影日：2024年3月にバスセンターにて）