2016年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2025年6月に江差病院前にて撮影。
〈※以前は ICAS nimoca や，側面が イオン の広告バスであった〉
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は昭和営業所の所属であったが，2024年より江差営業所へと変わった。
2016年度からの新車は，ベビーカーマークがつけられている。
また，このモデルより6速AT車となっている。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・ICAS nimoca の頃。2019年12月に函館駅前にて撮影。
・側面が イオン の頃。2024年2月に市立函館病院前にて撮影。
2024年5月に函館駅前にて撮影。
2024年11月に江差病院前にて撮影。
2004年に東急バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2026年4月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は後部に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
最初は函館営業所の所属であったが，2025年より江差営業所へと変わった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ M563〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2018年3月に函館駅前にて撮影。
2019年9月に函館駅前にて撮影。
2019年12月に函館駅前にて撮影。
2021年3月に函館駅前にて撮影。
2023年7月に函館駅前にて撮影。
2025年6月に江差病院前にて撮影。
2016年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2025年6月に江差病院前にて撮影。
ICAS nimoca の広告バス（後部のみ 吉田コンタクトレンズセンター） で，吉田コンタクトレンズセンター の広告バスは他にも1台（H1189）存在している。
☆ICAS nimoca の広告バスは他にも2台（K2334・E2335）存在していた、
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は日吉営業所の所属であったが，2024年より江差営業所へと変わった。
2016年度からの新車にはベビーカーマークがつけられている。
また，このモデルより6速AT車となっている。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2017年1月に函館駅前にて撮影。
・後部も ICAS nimoca の頃。2018年3月に函館駅前にて撮影。
2024年1月に函館駅前にて撮影。
2011年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2025年6月に江差営業所にて撮影。
〈※以前は 京成バス，側面が 商工中金 で後部が 第一ゼミナール の広告バスであった〉
☆側面が 商工中金 の広告バスは他にも2台（H1157・T2315）存在し，後部が 第一ゼミナール の広告バスも2台（H1153・T2315）存在していた。また，京成バス の広告バスは他にも9台
（H1153・T1160・E2306・SK2318・S308・SK3588・H3599・T3602・E4433）存在していた。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は昭和営業所の所属であったが，2018年に鹿部出張所，2019年に森出張所，そして出張所の廃止にともない2022年より再び鹿部出張所，2025より江差営業所へと変わった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2014年2月に函館駅前にて撮影。
・側面が 商工中金 で，後部が 第一ゼミナール の頃。2015年8月に函館駅前にて撮影。
・京成バス の頃。2017年8月に函館駅前にて撮影。
2021年1月に函館駅前にて撮影。
2022年12月に函館駅前にて撮影。
2023年11月に函館駅前にて撮影。
2024年9月に函館駅前にて撮影。
（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2026年2月に函館駅前にて）
2003年に東急バスが導入し，2016年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディを持つワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面表示器は後部に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
最初は函館営業所の所属であったが，2025年に江差営業所へと変わった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ NJ425〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2017年1月に函館駅前にて撮影。
2019年3月に函館駅前にて撮影。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
2022年7月に函館駅前にて撮影。
2023年10月に函館駅前にて撮影。
2024年4月に函館駅前にて撮影。
2009年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーⅡノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2017年1月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は函館営業所の所属であったが，2018年より江差営業所へと変わった。
※2022年をもって廃車となってしまった。
2005年に新車で江差営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠T字型窓の西日本車体工業ボディを持つワンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
2015年7月に函館駅前にて撮影。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
※既に廃車となってしまった。
2006年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRMノンステップバスで，
軸距4.3メートルの中型エアサス車である。
2014年12月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は日吉営業所の所属だったが，2017年より江差営業所へと変わった。
※2022年をもって廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2013年7月に日吉営業所にて撮影。
1999年に東急バスが導入し，2012年に函館バスが導入した。
前中折戸・黒枠逆T字型窓のエアロミディMKツーステップバスで，
軸距3.77メートルの短尺中型エアサス車である。
左の写真は2014年3月に五稜郭にて，右の写真は2015年7月に函館駅前にて撮影。
導入当初の側面方向幕は大型タイプであったが，江差営業所の所属となる際，小型タイプへ変更された。
最初は日吉営業所の所属であったが，2016年くらいより江差営業所へと変わった。
※2020年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ S7022〉
〈おまけ①：廃車直後の様子〉
［※後部から撮影した画像はありません］
（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2020年5月にバスセンターにて）
〈おまけ②：この車両の運転席および車内運賃表示器の写真〉
2014年1月に6系統（現95系統）運用時に撮影。
2014年3月に5系統（現85系統）運用時に撮影。
2008年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRMノンステップバスで，
軸距4.3メートルの中型エアサス車である。
2024年3月に江差営業所にて撮影。
〈※以前は 京成バス や後部が サンクス の広告バスであった〉
※京成バスの広告バスは他にも9台（H1153・SK1155・T1160・E2306・SK2318・S308・SK3588・H3599・T3602）存在し，後部が サンクス の広告バスは他にも2台（S3520・H3533）存在していた。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は函館営業所の所属であったが，2023年より江差営業所へと変わった。
※2024年をもって廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・後部が サンクス の頃。2015年7月に函館駅前にて撮影。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
・京成バス の頃。2018年12月に函館駅前にて撮影。
2021年8月に函館駅前にて撮影。