［※後部から撮影した画像はありません］

1991年に東急バスが導入し，2003年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のIKCボディをもつツーステップバスで，
軸距4.65メートルの短尺大型リーフサス車である。
2009年5月に日吉営業所にて撮影。

側面方向幕は大型タイプを採用している。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ E55〉

　［※後部から撮影した画像はありません］

1991年に東急バスが導入し，2003年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のIKCボディをもつツーステップバスで，
軸距4.65メートルの短尺大型リーフサス車である。
2009年5月に日吉営業所にて撮影。

側面方向幕は大型タイプを採用している。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ T50〉

　［※後部から撮影した画像はありません］

1991年に東急バスが導入し，2003年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のIKCボディをもつツーステップバスで，
軸距4.65メートルの短尺大型リーフサス車である。
2009年5月に日吉営業所にて撮影。

側面方向幕は大型タイプを採用している。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ E58〉

　 ［※後部から撮影した画像はありません］

1994年に東急バスが導入し，2006年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のブルーリボンHTツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
左の写真は2009年9月に，右の写真は2013年7月にそれぞれ日吉営業所にて撮影。

側面方向幕は大型タイプを採用している。

※2013年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ M1329〉

〈おまけ①：過去に撮影した写真〉
　［※後部から撮影した画像はありません］
2009年5月に日吉営業所にて撮影。

〈おまけ②：廃車直後の様子〉
　［※後部から撮影した画像はありません］
2013年8月に日吉営業所にて撮影。

1996年に東急バスが導入し，2009年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディをもつツーステップバスで，
軸距4.72メートルの短尺大型リーフサス車である。
左の写真は2009年9月に，右の写真は2012年10月にそれぞれ五稜郭にて撮影。

側面方向幕は大型タイプを採用している。

※2013年をもって廃車となってしまった。

〈おまけ：廃車直後の様子〉
　［※前部から撮影した画像はありません］
2013年11月に日吉営業所にて撮影。

（右の写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2011年10月日吉営業所にて）

1995年に京浜急行バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のIKCボディをもつキュービックワンステップバスで，
軸距5.0メートルの中尺大型リーフサス車である。
左の写真は2011年8月に学園前付近にて撮影。

側面方向幕は大型タイプを採用している。

車内の一部はロングシートが採用されている。

函館バス移籍車両としては最後のキュービックバスとなった。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ D2525〉

2005年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
2019年12月に函館駅前にて撮影。
〈※以前は ガソリンスタンド Hiyama の広告バスであった〉

側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

※2021年に一時的に江差営業所へ貸出されたが，すぐに廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

・ガソリンスタンドHiyama の頃。2016年2月に函館駅前にて撮影。

2019年5月に函館駅前にて撮影。

（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2011年10月に日吉営業所にて）

1994年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
KEIO の広告バスとなっている。
〈※以前は NCV や エアドゥ の広告バスであった〉

側面方向幕は大型タイプを採用している。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：市営バス時代の車番→ 237〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉
　［※後部から撮影した画像はありません］
2009年1月に日吉営業所にて撮影。

 
［※後部から撮影した画像はありません］

1994年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2003年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2011年8月に，右の写真は2009年9月にそれぞれ日吉営業所にて撮影。
〈※以前は ホーム企画 や，後部が 東日本フェリー の広告バスであった〉

側面方向幕は大型タイプを採用している。

市営バス時代は昭和営業所に所属していた時期もあった。

市営バス移管終了まで在籍していた8台（H235・H240・S356・S357・H358・S364・S367・H370）のうちの1台である。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：市営バス時代の車番→ 120〉

（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2011年10月に日吉営業所にて）

1994年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
〈※以前は後部が 宅建協会函館支部 や JR北海道函館支社 の広告バスであった〉
また，ギャラリーバス として走っていた時期もあった。

側面方向幕は大型タイプを採用している。

※既に廃車となってしまった。

〈※参考までに：市営バス時代の車番→ 236〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

［※後部から撮影した画像はありません］
左の写真は2011年8月に日吉営業所にて，右の写真は2009年9月に学園前にて撮影。