2000年に東急バスが導入し，2013年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠T字型窓の西日本車体工業ボディをもつノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用していた。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
NCVディズニーチャンネル の広告バスとなっていて，他にも1台（H4452）存在している。
この型式（S4450・SR4451・H4452）は，日産ディーゼル初のノンステップバス移籍車である。
また，この型式は，東急バスのほか，横浜市交通局と尼崎市交通局にしか導入されなかった珍車でもある。
※2020年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ I1900〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
（※後部から撮影した画像はありません）
2014年12月に花園町付近にて撮影。
2003年に東急バスが導入し，2017年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年2月に市立函館病院前にて撮影。
最初は函館営業所の所属であったが，2018年に昭和営業所の所属へと変わった。
この車両の側面LED表示器は，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2018年1月に函館駅前にて撮影。
2018年12月に函館駅前にて撮影。
1994年に東急バスが導入し，2006年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディをもつツーステップバスで，
軸距4.28メートルの中型リーフサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
左の写真は2015年2月に昭和営業所付近で，右の写真は同年8月に函館駅前にて撮影。
この車両は，主にリング（現58系統）で使用されていた。
※既に廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
（※後部から撮影した画像はありません）
2010年2月に中央小学校前にて撮影。
2014年12月に花園町付近にて撮影。
1995年に東急バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディをもつツーステップバスで，
軸距4.72メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
2017年1月に函館駅前にて撮影。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ T1404〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
（※後部から撮影した画像はありません）
2009年5月に湯倉神社前付近にて撮影。
左の写真は2014年7月に棒二森屋前にて，右の写真は2015年7月に函館駅前にて撮影。
2002年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓の富士ボディを持つノンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
ライフプレステージ白ゆり の広告バスとなっている。
（※以前は レオパレス21 や 函館市営競輪 の広告バスであった）
日産ディーゼル車のノンステップバスは，この型式（S401・S402）が初の導入となった。
※2020年をもって廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
（※後部から撮影した画像はありません）
・レオパレス21 の頃。2009年9月に五稜郭にて撮影。
1995年に東急バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディを持つツーステップバスで，
軸距4.72メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
後部は FMいるか の広告バスとなっている。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ T1403〉
2001年に東急バスが導入し，2013年に函館バスが導入した。
前中引戸･黒枠逆T字型窓の富士ボディを持つノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年2月に市立函館病院前にて撮影。
最初は日吉営業所の所属であったが，2017年に函館営業所の所属となり，
2022年より昭和営業所の所属へと変わった。
※2024年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ SI200〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2013年11月に日吉営業所にて撮影。
2014年12月に函館駅前にて撮影。
2017年1月に函館駅前にて撮影。
2019年12月に函館駅前にて撮影。
2020年6月に函館駅前にて撮影。
2023年10月に函館駅前にて撮影。