2005年に千葉中央バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年10月に函館駅前にて撮影。
側面は チームマツダ行政書士法人 と 吉田歯科口腔外科 で，後部は オールカーズ函館 の広告バスとなっている。
（※以前は後部が フレンズモーター の広告バスであった）

この車両の側面LED表示器は，経由地が5カ所表示できるようになっている。

なお，千葉中央バスからは久方ぶりの移籍車両となった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

※後部が フレンズモーター の頃。2020年2月に函館駅前にて撮影。

2020年6月に函館駅前にて撮影。

※側面に 松田聡事務所（初代デザイン）と，吉田歯科口腔外科 の広告が追加。
2021年3月に函館駅前にて撮影。

※側面が チームマツダ行政書士法人（2代目デザイン）へと変更。
2022年7月に函館駅前にて撮影。

2003年に立川バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・銀枠逆T字型窓のエアロスターノンステップバスで，
軸距が4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年9月に函館駅前にて撮影。
パチンコパーラーパチパチ の広告バスとなっている。

この車両の側面LED表示器は，戸袋の前に設置されている。

〈参考までに：立川バス時代の車番→ J929〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

左の写真は2019年12月に，右の写真は2020年2月にそれぞれ函館駅前にて撮影。

2022年7月に函館駅前にて撮影。

2002年に立川バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエアロスターノンステップバスで，
軸距が4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年12月に函館駅前にて撮影。
側面は 日鉄ソリューションズ北海道株式会社 で，後部は ライズジャパン の広告バスとなっている。

この車両の側面LED表示器は，戸袋の前に設置されている。

〈参考までに：立川バス時代の車番→ F927〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2019年12月に函館駅前にて撮影。

2021年8月に函館駅前にて撮影。

2023年9月に函館駅前にて撮影。

2000年にミヤコバスが導入し，2012年くらいに函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓のセレガFDであり，定員は60人。
軸距6.2メートルの大型エアサス車である。
2019年3月に市立函館病院前にて撮影。

最初は函館営業所の貸切車であったが，2019年くらいに知内出張所の所属へと変わった。

長距離路線用マーキュリーカラーである。
また，側面はサボを採用している。

※2022年をもって廃車となってしまった。

1999年に東京空港交通が導入し，2010年くらいに函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠引き違い窓のスペースアローであり，定員は60人。
軸距は6.18メートルの大型エアサス車である。
2016年2月に函館駅前にて撮影。

長距離路線専用のマーキュリーカラーである。
また，側面はサボを採用している。

1990年に浜松観光自動車が導入し，1997年くらいに函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓のエアロバスであり，定員は60人。
軸距は6.5メートルの大型エアサス車である。
2015年7月に函館駅前にて撮影。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。
また，側面はサボを採用している。

※既に廃車となってしまった。

1996年に北港観光バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・銀枠引き違い窓のリエッセで，軸距3.55メートルの小型エアサス車である。
2012年6月に亀田支所前にて撮影。
函館タナベ食品 の広告バスとなっている。

この車両は，市立病院・五稜郭循環バス や バスパ で使用されていた。

※既に廃車となってしまった。

1995年に富士ばすが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠引き違い窓のリエッセで，軸距3.55メートルの小型エアサス車である。
左の写真は2010年2月にデーオーパボッツ前（現 テーオーデパート前）にて，右の写真は2012年6月に亀田支所前にて撮影。
やきにくレストラン沙蘭 の広告バスとなっている。
（※江差営業所の所属となる際，広告は解除された）

最初は函館営業所の所属であったが，2013年くらいに江差営業所の所属に変わった。

函館営業所に所属していた頃は，市立病院・五稜郭循環バス や バスパ で使用されていた。

※既に廃車となってしまった。