1995年に東急バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディをもつツーステップバスで，
軸距4.72メートルの短尺大型リーフサス車である。
2017年1月に函館駅前にて撮影。

側面方向幕は小型タイプを採用している。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ T1404〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉
　［※後部から撮影した画像はありません］
2009年5月に湯倉神社前付近にて撮影。

左の写真は2014年7月に棒二森屋前にて，右の写真は2015年7月に函館駅前にて撮影。

2000年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠2段窓の富士ボディをもつワンステップバスで，
軸距4.28メートルの中型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2015年7月に函館駅前にて撮影。

※既に廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2015年1月に函館駅前にて撮影。

2015年5月に函館駅前にて撮影。

1999年に東急バスが導入し，2012年に函館バスが導入した。
前中折戸・黒枠逆T字型窓のエアロミディMKツーステップバスで，
軸距3.77メートルの短尺中型エアサス車である。
左の写真は2014年3月に五稜郭にて，右の写真は2015年7月に函館駅前にて撮影。

導入当初の側面方向幕は大型タイプであったが，江差営業所の所属となる際，小型タイプへ変更された。

最初は日吉営業所の所属であったが，2016年くらいより江差営業所へと変わった。

※2020年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ S7022〉

〈おまけ①：廃車直後の様子〉
　［※後部から撮影した画像はありません］
（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2020年5月にバスセンターにて）

〈おまけ②：この車両の運転席および車内運賃表示器の写真〉
　2014年1月に6系統（現95系統）運用時に撮影。

　2014年3月に5系統（現85系統）運用時に撮影。

2012年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2024年2月に市立函館病院前にて撮影。
函館マツダ の広告バスで，デザインは異なるが他にも2台（S1159・T3618）存在している。

側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

最初は日吉営業所の所属であったが，2018年1月に函館営業所，同年11月より再び日吉営業所へと変わった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

・函館マツダ（初代デザイン）の頃。2018年3月に函館駅前にて撮影。

2019年12月に函館駅前にて撮影。

2006年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロミディMKノンステップバスで，
軸距4.26メートルの中型エアサス車である。
2023年10月に新函館北斗駅にて撮影。
後部は 函館三菱ふそう自動車販売株式会社 の広告バスとなっている。
〈※以前は後部が サンクス の広告バスで，他にも2台（H3533・E4433）存在していた〉

側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

※廃車直前は函館営業所の路線で活躍していたが，2024年をもって廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

・後部が サンクス（旧デザイン）の頃。2014年12月に函館駅前にて撮影。

・後部が サンクス（新デザイン）の頃。2016年2月に函館駅前にて撮影。

2018年6月に函館駅前にて撮影。

2018年9月に函館駅前にて撮影。

2019年12月に函館駅前にて撮影。