2002年に立川バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・銀枠逆T字型窓のエアロスターノンステップバスで，
軸距が4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2022年2月に函館駅前にて撮影。
函館マツダ の広告バスとなっていて，デザインは異なるが他にも2台（H1157・S1159）存在している。

この車両の側面LED表示器は，戸袋の前に設置されている。

史上初めてとなる立川バスからの移籍車両となった。

〈参考までに：立川バス時代の車番→ J928〉

（なお，2枚の写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。
撮影日：左の写真は2016年3月に江差営業所にて，右の写真は2020年5月にバスセンターにて）

2001年に東急バスが導入し，2013年に函館バスが導入した。
前中引戸･黒枠逆T字型窓の富士ボディを持つノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用していた。
後部は LPガス の広告バスとなっている。

最初は函館営業所の所属であったが，2016年に江差営業所の所属へと変わった。

※2020年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ SI201〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2014年9月に函館駅前にて撮影。

2016年2月に函館駅前にて撮影。

1999年に東急バスが導入し，2012年に函館バスが導入した。
前中折戸・黒枠逆T字型窓のエアロミディMKツーステップバスで，
軸距3.77メートルの短尺中型エアサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
2020年5月に新函館北斗駅付近にて撮影。

この車両は，28系統で使用されている。

※2021年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ S7019〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2014年7月に昭和営業所付近にて撮影。

2015年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーⅡノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2020年2月に函館駅前にて撮影。
主に 3系統 で使用され，それ専用の塗装が他にも2台（T2315・T3601）存在している。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2015年9月に函館駅前にて撮影。

2016年3月に函館駅前にて撮影。

2019年に新車で松前出張所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距5.55メートルの中尺大型エアサス車である。
2023年3月に函館駅前にて撮影。
後部は LPガス の広告バスとなっていて，他にも1台（E2343）存在している。

2016年度からの新車にはベビーカーマークがつけられている。
また，このモデルは6速AT車で，車内にはコンセントが設置されている。
なお，2019年度の新車も2018年度新車と同様に，側面LED表示器は戸袋に設置されている。

2004年に東急バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年11月に松前出張所にて撮影。

最初は函館営業所の所属であったが，2019年に松前出張所の所属へと変わった。

この車両の側面LED表示器は，前扉の横に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：東急バス時代の車番→NI513〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2020年2月に函館駅前にて撮影。

2005年に千葉中央バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年10月に函館駅前にて撮影。
側面は チームマツダ行政書士法人 と 吉田歯科口腔外科 で，後部は オールカーズ函館 の広告バスとなっている。
（※以前は後部が フレンズモーター の広告バスであった）

この車両の側面LED表示器は，経由地が5カ所表示できるようになっている。

なお，千葉中央バスからは久方ぶりの移籍車両となった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

※後部が フレンズモーター の頃。2020年2月に函館駅前にて撮影。

2020年6月に函館駅前にて撮影。

※側面に 松田聡事務所（初代デザイン）と，吉田歯科口腔外科 の広告が追加。
2021年3月に函館駅前にて撮影。

※側面が チームマツダ行政書士法人（2代目デザイン）へと変更。
2022年7月に函館駅前にて撮影。

　（※後部から撮影した画像はありません）

1995年に東急バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のブルーリボンHTツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺小型リーフサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
2014年4月に函館日野自動車工場にて撮影。

この車両の座席は，東急バス時代で使用していたものからハイバックシートに交換されている。

※既に廃車となってしまった。

　（※後部から撮影した画像はありません）

1993年に新車で江差営業所に導入された車両。
前折戸・黒枠引き違い窓のエアロバススタンダードデッカーであり，定員は60人。
軸距は6.5メートルの大型エアサス車である。
2011年8月に函館駅前にて撮影。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。
また，側面はサボを採用している。

※既に廃車となってしまった。

　（※後部から撮影した画像はありません）

2002年に新車で江差営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2011年8月に函館駅前にて撮影。

最初は江差営業所の所属であったが，のちに鹿部出張所の所属へと変わった。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

※既に廃車となってしまった。