2004年に東急バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年11月に江差営業所にて撮影。

側面表示器は前扉の横に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

2025年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ I504〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2022年7月に函館駅前にて撮影。

2007年に京急バスが導入し，2021年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバスハイデッカーで，
軸距6.0メートルの大型エアサス車である。
2022年7月に函館駅前にて撮影。

最初は北桧山出張所の所属であったが，2025年より江差営業所へと変わった。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ D5753〉

2005年に東急バスが導入し，2021年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2026年4月に函館駅前にて撮影。
側面は キャネット・損保ジャパン で，後部は 信用商事 の広告バスとなっている。

☆キャネットの広告バスは他にも2台（S1190・T4491）存在している。

側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ NJ617〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

・側面が 損保ジャパン（旧デザイン）の頃。2022年8月に函館駅前にて撮影。

2023年7月に函館駅前にて撮影。

2005年に東急バスが導入し，2021年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年6月に函館駅前にて撮影。
後部は 下山畳内装工業 の広告バスとなっている。

側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

最初は昭和営業所の所属であったが，2024年より日吉営業所へと変わった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ NJ619〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2023年3月に函館駅前にて撮影。

2024年8月に函館駅前にて撮影。

2024年10月に函館駅前にて撮影。

2024年10月に函館駅前にて撮影。

2024年12月に函館駅前にて撮影。

2005年に東急バスが導入し，2020年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2022年7月に函館駅前にて撮影。
後部は Honda Cars 函館中央 の広告バスとなっている。
〈※以前は後部が 第一住宅設備 の広告バスで，他にも1台（S2339）存在していた〉

側面表示器は前扉の横に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ TA621〉

2008年に東急バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前スライドドアのポンチョショートノンステップバスで，
軸距4.125メートルの小型エアサス車である。
2022年7月に函館駅前にて撮影。

側面表示器は出入口の横に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

最初は江差営業所の所属であったが，のちに鹿部出張所へと変わった。

※東急バス時代は「ハチ公バス」として活躍していたが，2025年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ A6732〉

2006年に東急バスが導入し，2021年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年3月に函館駅前にて撮影。
側面は 道とん堀 の広告バスで，他にも2台（H1188・S4511）存在している。

側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
また，グリーンガラスを採用している。

最初は北桧山出張所の所属であったが，2024年より函館営業所へと変わった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ M722〉

〈おまけ①：過去に撮影した写真〉

2023年6月に北桧山出張所付近にて撮影。

2024年12月に函館駅前にて撮影。

2025年3月に函館駅前にて撮影。

〈おまけ②：車内の写真〉

（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2022年7月に北桧山出張所にて）

2002年に東急バスが導入し，2015年に函館バスが導入した。
前中引戸･黒枠逆T字型窓の富士ボディを持つノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年2月に市立函館病院前にて撮影。

導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用。LED化の際，表示器を後部に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。

最初は北桧山出張所の所属であったが，のちに知内出張所へと変わった。

※2024年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ M313〉

2014年に新車で知内出張所に導入された車両。
前スライドドアのポンチョロングノンステップバスで，
軸距4.825メートルの中型エアサス車である。
2022年5月に木古内駅前にて撮影。

側面表示器は出入口の横に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

最初は知内出張所の所属であったが，2026年より江差営業所へと変わった。

この車両は，江差線代替バス用として導入された３台（E2319・E2320・E2321）
のうちの１台で，３台とも町をPRするキャラクターが描かれている。

2007年に京急バスが導入し，2021年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバスハイデッカーで，
軸距6.0メートルの大型エアサス車である。
2022年5月に木古内駅前にて撮影。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ D5709〉