2002年に東急バスが導入し，2014年に函館バスが導入した。
前中引戸・銀枠逆T字型窓のエアロスターノンステップバスで，
軸距が4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2022年7月に函館駅前にて撮影。
後部は cafe akira の広告バスとなっている。
〈※以前は 北海道新幹線 の広告バスで，他にも1台〈T1160〉存在していた〉
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
※2025年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ A376〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・北海道新幹線 の頃。2015年8月に函館駅前にて撮影。
・後部が cafe akira（旧デザイン）の頃。2019年12月に函館駅前にて撮影。
2021年8月に函館駅前にて撮影。
（この写真は匿名さんからの提供です。撮影日：2023年7月に上三本杉にて）
1995年に東急バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用。LED化の際，表示器を後部に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は昭和営業所の所属であったが，2023年より鹿部出張所へと変わった。
※一時期貸切登録の時代もあり，2023年より再び一般乗合の登録となったものの，
2024年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ TA1485〉
〈おまけ①：過去に撮影した写真〉
（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2011年10月に函館駅前にて）
［※後部から撮影した画像はありません］
2013年7月に湯川中学校前にて撮影。
2014年12月に函館駅前にて撮影。
2018年3月に函館駅前にて撮影。
〈おまけ②：車内や運転席および料金表示器の写真〉
（この写真は匿名さんからの提供です。撮影日：2023年7月に上三本杉にて）
〈おまけ③：廃車直前の様子〉
［※前部から撮影した画像はありません］
（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2024年3月にバスセンターにて）
（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2025年10月に松風町にて）
2011年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーⅡノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2024年12月に函館駅前にて撮影。
〈※以前は やきにくれすとらん沙蘭 の広告バスであった〉
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は昭和営業所の所属であったが，2025年より江差営業所へと変わった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・やきにくれすとらん沙蘭 の頃。2015年1月に函館駅前にて撮影。
2022年8月に函館駅前にて撮影。
2023年7月に函館駅前にて撮影。
2024年12月に函館駅前にて撮影。
1995年に東急バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディを持つツーステップバスで，
軸距4.72メートルの短尺大型リーフサス車である。
2014年12月に函館駅前にて撮影。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
※既に廃車となってしまった。
1994年に東急バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
2014年12月に函館駅前にて撮影。
函館大学・函館短期大学 の専用塗装で，他にも1台（T3530）存在している。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
最初は日吉営業所の所属であったが，2015年に函館営業所の所属へと変わった。
朝・夕の大学送迎バスとして使用されているが，日吉営業所時代は一般路線でも使用していた。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ TA1396〉
〈おまけ①：過去に撮影した写真〉
［※後部から撮影した画像はありません］
2013年9月に啄木小公園にて撮影。
〈おまけ②：運転席および運賃表示器の写真〉
2013年8月のとびっこ（現7系統）運用時にて撮影。
1998年に東急バスが導入し，2011年に函館バスが導入した。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2018年12月に函館駅前にて撮影。
後部は 明治安田生命 の広告バスとなっている。
〈※以前は後部が ファミリーマート の広告バスで，他にも1台（S3566）存在していた〉
導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用。LED化の際，表示器を後部に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は日吉営業所の所属であったが，2022年に昭和営業所へと変わった。
※2022年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ A1788〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2014年12月に函館駅前にて撮影。
2015年7月に函館駅前にて撮影。
・後部が ファミリーマート の頃。2016年2月に函館駅前にて撮影。
2007年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRMノンステップバスで，
軸距4.3メートルの中型エアサス車である。
2018年3月に函館駅前にて撮影。
〈※以前は パチンコBonBon の広告バスであった〉
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は日吉営業所の所属であったが，2016年より江差営業所へと変わった。
※既に廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・パチンコBonBon の頃。2014年12月に函館駅前にて撮影。
1997年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターツーステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
2018年3月に函館駅前にて撮影。
〈※以前は ネッツトヨタ函館 の広告バスで，他にも1台（S308）存在していた〉
導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用。LED化の際，表示器を後部に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。
※既に廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・ネッツトヨタ函館 の頃。2014年7月に函館駅前にて撮影。
2001年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
2014年9月に函館駅前にて撮影。
後部は 工樹園 の広告バスとなっている。
写真では幕式（側面は大型タイプ）だが，のちにLED化。その際，表示器を後部に設置。経由地が5カ所表示できるようになっている。
最初は日吉営業所の所属であったが，2018年に函館営業所へと変わった。
※2019年をもって廃車となってしまった。
〈おまけ①：過去に撮影した写真〉
［※後部から撮影した画像はありません］
2009年5月に日吉営業所にて撮影。
〈おまけ②：運賃表示器の写真〉
2014年12月の6系統（現95系統）運用時に撮影。
1997年に東急バスが導入し，2010年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2019年3月に市立函館病院前にて撮影。
導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用。LED化の際，表示器を後部に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ NI1680〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2014年9月に函館駅前にて撮影。