移籍車両(京急バス)」カテゴリーアーカイブ

函館バス 三菱ふそう K3612 (KL-MS86MP)

2004年に京浜急行バスが導入し、2018年に函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓(後1枚固定窓)のエアロバスハイデッカーで
軸距6.15メートルの大型エアサス車である。
2019年3月に函館駅前にて撮影。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。
この車両はトイレ付きとなっていて、他にも3台(E2343E2348T3624)存在する。
高速道路を走行しない路線でのトイレ付きバス投入は珍しいことである。

〈参考までに:京浜急行バス時代の車番→ M6404〉

函館バス いすゞ SR1169 (PJ-LV234L1)

2005年に京浜急行バスが導入し、2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2019年3月に函館駅前にて撮影。

この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
また、その表示器は戸袋の前に設置されている。

〈参考までに:京浜急行バス時代の車番→ M1557〉

函館バス 日野 E2343 (KL-RU4FSEA)

2005年に京急バスが導入し、2018年に函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓(後1枚固定)のセレガFDで
軸距6.2メートルの大型エアサス車である。
左の写真は2019年3月に、右の写真は2020年6月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
後部が LPガス の広告バスとなっている。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。
この車両はトイレ付きとなっていて、他にも3台(E2348K3612T3624)存在する。
高速道路を走行しない路線でのトイレ付きバス投入は珍しいことである。

函館バス 日野 H2289 (U-HT2MMAA)

1995年に京浜急行バスが導入し、2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHTワンステップバスで
軸距5.2メートルの中尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
左の写真は2013年7月に日吉営業所にて、右の写真は2012年10月に五稜郭にてそれぞれ撮影。
2013年に廃車となってしまった。

この車両は、入口から出口部分まで横向きシートを採用している。

〈参考までに:京浜急行バス時代の車番→ G4533〉

〈おまけ:廃車直後の様子〉
 (※前部から撮影した画像はありません)

2013年11月に日吉営業所にて撮影。

函館バス 日野 T2340 (KL-RU4FSEA)

2003年に京浜急行バスが導入し、2017年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓(後1枚固定窓)のセレガFDで
軸距6.2メートルの大型エアサス車である。
2018年2月に函館駅前にて撮影。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

〈参考までに:京浜急行バス時代の車番→ J4349〉

函館バス いすゞ S1168 (PJ-LV234L1)

2005年に京浜急行バスが導入し、2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2019年12月に、右の写真は2018年12月に函館駅前にてそれぞれ撮影。
後部が FMいるか の広告バスとなっていて、同じ広告バスがもう1台(S3519)存在している。

この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
また、その表示器は戸袋の前に設置されている。

〈参考までに:京浜急行バス時代の車番→ M1556〉

函館バス いすゞ SR1173 (PJ-LV234L1)

2006年に京浜急行バスが導入し、2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガワンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2018年12月に函館駅前にて撮影。
2019年に早くも廃車となってしまった。

この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
また、その表示器は戸袋の前に設置されている。

〈参考までに:京浜急行バス時代の車番→ B1619〉

函館バス いすゞ T1167 (PJ-LV234L1)

2005年に京浜急行バスが導入し、2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2019年9月に、右の写真は2018年12月に函館駅前にてそれぞれ撮影。

この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
また、その表示器は戸袋の前に設置されている。

〈参考までに:京浜急行バス時代の車番→ NH1530〉

函館バス いすゞ H1147 (U-LV324L)

(※後部から撮影した画像はありません)

1995年に京浜急行バスが導入し、2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のIKCボディをもつワンステップバスで
軸距5.0メートルの中尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2011年8月に学園前付近にて撮影。
既に廃車となってしまった。

この車両は、入口から出口部分まで横向きシートを採用している。
また、函館バス移籍車における、いすゞ最後のキュービックバスであった。

〈参考までに:京浜急行バス時代の車番→ D2525〉

函館バス 三菱ふそう T3549 (U-MP618N)

P1110049 P1110050

1995年に京浜急行バスが導入し、2008年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・黒枠逆T字型窓のエアロスターツーステップバスで
軸距5.8メートルの短尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず、側面方向幕は小型タイプを採用していた。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
既に廃車となってしまった。

〈参考までに:京浜急行バス時代の車番→ NH6539〉