2007年に京浜急行バスが導入し，2024年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年12月に函館駅前にて撮影。
後部は エコネコル の広告バスで，他にも2台（T3596・S4482）存在している。

側面表示器は戸袋の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ N7789〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2024年6月に函館駅前にて撮影。

2024年9月に函館駅前にて撮影。

2024年10月に函館駅前にて撮影。

（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：左の写真は2010年1月に，右の写真は2011年9月にそれぞれバスセンターにて）

1995年に京浜急行バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中両引戸・銀枠2段窓のIKCボディをもつツーステップバスで，
軸距5.5メートルの長尺大型リーフサス車である。

側面方向幕は小型タイプを採用している。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ M2515〉

（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2011年12月に函館駅前にて）

1995年に京浜急行バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T段窓の富士ボディを持つワンステップバスで，
軸距5.24メートルの中尺大型リーフサス車である。

側面方向幕は小型タイプを採用している。

※2013年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ A8543〉

（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2011年11月にバスセンターにて）

1995年に京浜急行バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の富士ボディをもつワンステップバスで，
軸距5.0メートルの中尺大型リーフサス車である。

側面方向幕は小型タイプを採用している。

車内の一部はロングシートが採用されている。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ D2521〉

2007年に京浜急行バスが導入し，2024年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年4月に函館駅前にて撮影。
NCV の広告バスで，他にも3台（H2300・T3602・S4492）存在している。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ TH1713〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2024年2月に函館駅前にて撮影。

・GLAY特別仕様 の頃。2024年6月に函館駅前にて撮影。

2025年4月に函館駅前にて撮影。

2008年に京浜急行バスが導入し，2023年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年6月に函館駅前にて撮影。
後部は 名美興業株式会社 の広告バスで，他にも1台（T2327）存在している。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ TN7836〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2024年2月に函館駅前にて撮影。

2008年に京浜急行バスが導入し，2023年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年6月に函館駅前にて撮影。
※後部は NCV の広告バスで，他にも3台（H1188・H2300・T3602）存在している。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ TN7835〉

〈おまけ①：過去に撮影した写真〉

2024年1月に函館駅前にて撮影。

2024年9月に函館駅前にて撮影。

2024年10月に函館駅前にて撮影。

〈おまけ②：車内の様子〉

2024年1月の5系統運用時に撮影。

2008年に京浜急行バスが導入し，2023年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年3月に函館駅前にて撮影。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ H1879〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2023年9月に函館駅前にて撮影。

2023年12月に函館駅前にて撮影。

2008年に京浜急行バスが導入し，2022年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年4月に函館駅前にて撮影。
側面は さくら補聴器センター で，後部は SOHOニューヨーク の広告バスとなっている。

☆さくら補聴器センター の広告バスは他にも2台（T1182・T4484）存在している。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ G1827〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2022年12月に函館駅前にて撮影。

2023年3月に函館駅前にて撮影。

2023年9月に函館駅前にて撮影。

2023年10月に函館駅前にて撮影。

2005年に京浜急行バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年7月に函館駅前にて撮影。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

最初は江差営業所の所属であったが，2025年より昭和営業所へと変わった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ NH1576〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

左の写真は2022年8月に江差営業所にて，右の写真は同年7月に函館駅前にて撮影。

2023年9月に函館駅前にて撮影。