2004年に京浜急行バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓（前後1枚固定）のガーラⅠハイデッカーで，
軸距6.15メートルの大型エアサス車である。
2021年1月に函館駅前にて撮影。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

※2025年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ K2420〉

2005年に京浜急行バスが導入し，2020年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年1月に函館駅前にて撮影。
後部は 函館朝市協同組合連合会 の広告バスとなっている。
〈※以前は側面が エアノート や，後部が 明治安田生命 の広告バスであった〉

☆側面が エアノート の広告バスは他にも1台（T1170）存在していた。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ TNH1514〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2020年6月に函館駅前にて撮影。

・側面が エアノート で，後部が 明治安田生命 の頃。2021年3月に函館駅前にて撮影。

2023年9月に函館駅前にて撮影。

2024年8月に函館駅前にて撮影。

2006年に京浜急行バスが導入し，2020年に函館バスが導入した。
前中引戸･黒枠逆T字型窓･サッシレスのレインボーHRノンステップバスで，
軸距5.58メートルの中型長尺エアサス車である。
2023年7月に市立函館病院前にて撮影。
函館日野自動車 の広告バスとなっている。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
（※移籍当初は5カ所表示できるものであったが，のちに交換された）

函館バス史上初となる中型ロング車（大型車の全長と中型車の車幅を組み合わせた車両）である。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ Y3672〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2020年6月に函館駅前にて撮影。

2006年に京浜急行バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年1月に函館駅前にて撮影。
ペットの旅立ち の広告バスとなっている。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

※2025年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ N1664〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2019年12月に函館駅前にて撮影。

2023年7月に函館駅前にて撮影。

2006年に京浜急行バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2019年9月に函館駅前にて撮影。
北海道警察 の広告バスとなっている。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ N1612〉

2005年に京急バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓（後1枚固定）のセレガFDで，
軸距6.2メートルの大型エアサス車である。
2020年7月に函館駅前にて撮影。

長距離路線用のマーキュリーカラーで，トイレ付きである。

※2025年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ H3541〉

2003年に京浜急行バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバスハイデッカーで，
軸距6.15メートルの大型エアサス車である。
2019年9月に函館駅前にて撮影。
長距離路線専用のマーキュリーカラーである。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ D6340〉

2004年に京浜急行バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
2024年10月に函館駅前にて撮影。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

最初は松前出張所の所属であったが，2019年に函館営業所，2022年より知内出張所へと変わった。

京急バス時代，羽田空港内無料連絡バスとして使用されていたこともあり，車内の一部はロングシートが採用されている。

※函館バスでは最後のV8エルガであったが，2025年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ NH2459〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2019年9月に函館駅前にて撮影。

2020年9月に函館駅前にて撮影。

2022年7月に市立函館病院前にて撮影。

2004年に京浜急行バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓（前後1枚固定）のガーラⅠハイデッカーで，
軸距6.15メートルの大型エアサス車である。
2019年5月に函館駅前にて撮影。

最初は松前出張所の所属であったが，2024年に函館営業所へと変わった。

長距離路線用のマーキュリーカラーであるが，現在はスクール運用として活躍している。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ K2402〉

2006年に京浜急行バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年8月に函館駅前にて撮影。
後部は エコネコル の広告バスとなっている。

側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

※2024年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ A1613〉

〈おまけ①：過去に撮影した写真〉

2019年5月に函館駅前にて撮影。

2019年12月に函館駅前にて撮影。

2020年9月に函館駅前にて撮影。

2020年12月に函館駅前にて撮影。

2023年9月に函館駅前にて撮影。

左の写真は2023年10月に亀田支所前にて，右の写真も同年10月に函館駅前にて撮影。

〈おまけ②：運転席の写真〉
　2023年10月の73系統運用時にて撮影。