2003年に京浜急行バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバスハイデッカーで，
軸距6.15メートルの大型エアサス車である。
2019年9月に函館駅前にて撮影。

長距離路線専用のマーキュリーカラーである。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ D6340〉

2004年に京浜急行バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
2024年10月に函館駅前にて撮影。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

最初は松前出張所の所属であったが，2019年に函館営業所，2022年より知内出張所へと変わった。

京急バス時代，羽田空港内無料連絡バスとして使用されていたこともあり，車内の一部はロングシートが採用されている。

※函館バスでは最後のV8エルガであったが，2025年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ NH2459〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2019年9月に函館駅前にて撮影。

2020年9月に函館駅前にて撮影。

2022年7月に市立函館病院前にて撮影。

2004年に京浜急行バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓（前後1枚固定）のガーラⅠハイデッカーで，
軸距6.15メートルの大型エアサス車である。
2019年5月に函館駅前にて撮影。

最初は松前出張所の所属であったが，2024年に函館営業所へと変わった。

長距離路線用のマーキュリーカラーであるが，現在はスクール運用として活躍している。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ K2402〉

2006年に京浜急行バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年8月に函館駅前にて撮影。
後部は エコネコル の広告バスとなっている。

側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

※2024年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ A1613〉

〈おまけ①：過去に撮影した写真〉

2019年5月に函館駅前にて撮影。

2019年12月に函館駅前にて撮影。

2020年9月に函館駅前にて撮影。

2020年12月に函館駅前にて撮影。

2023年9月に函館駅前にて撮影。

左の写真は2023年10月に亀田支所前にて，右の写真も同年10月に函館駅前にて撮影。

〈おまけ②：運転席の写真〉
　2023年10月の73系統運用時にて撮影。

2005年に京浜急行バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年3月に函館駅前にて撮影。
後部は トミタ質店 の広告バスで，他にも1台（T1167）存在している。
〈※以前は側面が エアノート の広告バスで，他にも1台（T1179）存在していた〉

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

※函館バスとして平成最後に導入した車両である。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ M1558〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2019年9月に函館駅前にて撮影。

・側面が エアノート の頃。2022年7月に函館駅前にて撮影。

2023年9月に函館駅前にて撮影。

2024年2月に函館駅前にて撮影。

2024年12月に函館駅前にて撮影。

2004年に京浜急行バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバスハイデッカーで，
軸距6.15メートルの大型エアサス車である。
2019年3月に函館駅前にて撮影。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

この車両はトイレ付きで，他にも1台（E3624）存在している。
高速道路を走行しない路線でのトイレ付きバス投入は珍しいことである。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ M6404〉

2005年に京浜急行バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年9月に函館駅前にて撮影。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ M1557〉

2004年に京急バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓（後1枚固定）のセレガFDで，
軸距6.2メートルの大型エアサス車である。
2023年7月に函館駅前にて撮影。
後部は LPガス の広告バスである。

長距離路線用のマーキュリーカラーで，トイレ付きである。

※2025年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ J4417〉

1995年に京浜急行バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHTワンステップバスで，
軸距5.2メートルの中尺大型リーフサス車である。
左の写真は2013年7月に日吉営業所にて，右の写真は2012年10月に五稜郭にて撮影。

側面方向幕は大型タイプを採用している。

車内の一部はロングシートが採用されている。

※2013年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ G4533〉

〈おまけ：廃車直後の様子〉
　［※前部から撮影した画像はありません］
2013年11月に日吉営業所にて撮影。

2003年に京浜急行バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のセレガFDで，
軸距6.2メートルの大型エアサス車である。
2024年4月に函館駅前にて撮影。

最初は函館営業所の所属であったが，のちに江差営業所，2023年に再び函館営業所，のちに再び江差営業所へと変わった。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ J4349〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2018年2月に函館駅前にて撮影。