2004年に京浜急行バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバスハイデッカーで，
軸距6.15メートルの大型エアサス車である。
2019年3月に函館駅前にて撮影。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

この車両はトイレ付きとなっていて，他にも3台（E2343・E2348・T3624）存在している。
高速道路を走行しない路線でのトイレ付きバス投入は珍しいことである。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ M6404〉

2005年に京浜急行バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年9月に函館駅前にて撮影。

この車両の側面LED表示器は，戸袋の前に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ M1557〉

2004年に京急バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓（後1枚固定）のセレガFDで，
軸距6.2メートルの大型エアサス車である。
2023年7月に函館駅前にて撮影。
後部は LPガス の広告バスとなっていて，他にも1台（M3622）存在している。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

この車両はトイレ付きとなっていて，他にも3台（E2348・K3612・T3624）存在している。
高速道路を走行しない路線でのトイレ付きバス投入は珍しいことである。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ J4417〉

1995年に京浜急行バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHTワンステップバスで，
軸距5.2メートルの中尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
左の写真は2013年7月に日吉営業所にて，右の写真は2012年10月に五稜郭にて撮影。

この車両は，入口から出口部分まで横向きシートを採用している。

※2013年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ G4533〉

〈おまけ：廃車直後の様子〉
　（※前部から撮影した画像はありません）
2013年11月に日吉営業所にて撮影。

2003年に京浜急行バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のセレガFDで，
軸距6.2メートルの大型エアサス車である。
2024年4月に函館駅前にて撮影。

最初は函館営業所の所属であったが，のちに江差営業所の所属となり，
2023年より再び函館営業所の所属へと変わった。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ J4349〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2018年2月に函館駅前にて撮影。

2005年に京浜急行バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2023年10月に亀田支所前にて，右の写真も同年10月に函館駅前にて撮影。
後部は FMいるか の広告バスとなっていて，他にも1台（S4490）存在している。

この車両の側面LED表示器は，戸袋の前に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ M1556〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2019年6月に函館駅前にて撮影。

左の写真は2021年8月に，右の写真は2019年12月にそれぞれ函館駅前にて撮影。

2006年に京浜急行バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2018年12月に函館駅前にて撮影。

この車両の側面LED表示器は，戸袋の前に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。

※2019年に早くも廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ B1619〉

2005年に京浜急行バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年12月に函館駅前にて撮影。
後部は トミタ質店 の広告バスとなっていて，他にも1台（T1170）存在している。

この車両の側面LED表示器は，戸袋の前に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ NH1530〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2019年5月に函館駅前にて撮影。

2021年3月に函館駅前にて撮影。

2023年12月に函館駅前にて撮影。

（右の写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。撮影日：2011年10月日吉営業所にて）

1995年に京浜急行バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のIKCボディをもつキュービックワンステップバスで，
軸距5.0メートルの中尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2011年8月に学園前付近にて撮影。

この車両は，入口から出口部分まで横向きシートを採用している。
また，函館バス移籍車両における，最後のキュービックバスであった。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ D2525〉

1995年に京浜急行バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・黒枠逆T字型窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距5.8メートルの短尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用していた。
2018年9月に函館駅前にて撮影。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ NH6539〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2015年8月に函館駅前にて撮影。

2016年2月に函館駅前にて撮影。

2018年3月に函館駅前にて撮影。