2004年に京浜急行バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓（前後1枚固定）のガーラⅠハイデッカーで，
軸距6.15メートルの大型エアサス車である。
2019年5月に函館駅前にて撮影。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ K2402〉

2004年に新車で松前出張所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのブルーリボンシティワンステップバスで，
軸距5.2メートルの中尺大型エアサス車である。
2018年12月に函館駅前にて撮影。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

※既に廃車となってしまった。

2004年に新車で松前出張所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのブルーリボンシティワンステップバスで，
軸距5.2メートルの中尺大型エアサス車である。
2018年2月に函館駅前にて撮影。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

※2020年をもって廃車となってしまった。

〈おまけ：廃車直後の様子〉

（なお，この写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。
撮影日：2020年5月にバスセンターにて）

2004年に新車で松前出張所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓のエアロスターワンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
2019年6月に函館駅前にて撮影。
（※以前は後部が 函館三菱ふそう自動車販売株式会社 の広告バスであった）

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

※既に廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2017年1月に函館駅前にて撮影。

2004年に新車で松前出張所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのブルーリボンシティワンステップバスで，
軸距5.2メートルの中尺大型エアサス車である。
2016年1月に函館駅前にて撮影。
後部は LPガス の広告バスとなっている。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

※2020年をもって廃車となってしまった。

〈おまけ：廃車直後の様子〉

（なお，この写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。
撮影日：2020年5月にバスセンターにて）

1996年に新車で松前出張所に導入された車両。
前折戸・黒枠引き違い窓のセレガFSであり，定員は60人。
軸距は6.2メートルの大型エアサス車である。
2015年8月に函館駅前にて撮影。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。
また，側面はサボを採用している。

※既に廃車となってしまった。

1998年に東急バスが導入し，2011年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・銀枠2段窓のエアロミディMKワンステップバスで，
軸距4.39メートルの中型リーフサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用していた。
（※幕式の頃は後部行き先表示器が設置されていなかったため，LED改造する際に新設した）
2020年6月に函館駅前にて撮影。

最初は函館営業所の所属であったが，2022年に松前出張所の所属へと変わった。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ E1778〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2015年8月に函館駅前にて撮影。

2017年1月に函館駅前にて撮影。

2018年9月に函館駅前にて撮影。

1996年に新車で松前出張所に導入された車両。
前折戸・黒枠引き違い窓のエアロバススタンダードデッカーであり，定員は60人。
軸距は6.5メートルの大型エアサス車である。
2016年2月に函館駅前にて撮影。
（※以前は 福島町PRバス であった）

長距離路線用マーキュリーカラーである。
また，側面はサボを採用している。

※既に廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

・福島町PR の頃。2015年7月に函館駅前にて撮影。

1996年に新車で松前出張所に導入された車両。
前折戸・黒枠引き違い窓のセレガFSで、軸距6.2メートルの大型エアサス車である。
2014年12月に函館駅前にて撮影。
コスモ保険サービス の広告バスとなっている。
（※以前は 木古内町PRバス であった）

側面はサボを採用している。

※既に廃車となってしまった。