2004年に東急バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年8月に函館駅前にて撮影。
（※以前は ユニクロ の広告バスであった）

最初は函館営業所の所属であったが，2024年より日吉営業所の所属へと変わった。

この車両の側面LED表示器は，経由地が5カ所表示できるようになっている。
また，この車両は函館バスにとって初めてとなるいすゞエルガノンステップバスとなった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ M560〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2018年2月に函館駅前にて撮影。

2019年6月に函館駅前にて撮影。

2019年12月に函館駅前にて撮影。

2021年3月に函館駅前にて撮影。

2022年2月に函館駅前にて撮影。

2023年3月に函館駅前にて撮影。

2024年6月に函館駅前にて撮影。

2015年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロミディMKノンステップバスで，
軸距4.34メートルの中型エアサス車である。
2024年9月に函館駅前にて撮影。
後部は 北海道信用保証協会 の広告バスとなっている。
（※以前は 京成バス や 北ガス の広告バスであった）

※京成バス の広告バスは他にも9台
（H1153・SK1155・T1160・E2306・SK2318・S308・SK3588・T3602・E4433）
存在していた。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

・京成バス の頃。2018年2月に函館駅前にて撮影。

・北ガス の頃。2023年7月に函館駅前にて撮影。

2005年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
2020年9月に函館駅前にて撮影。

※2021年をもって廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2014年7月に函館駅前にて撮影。

2017年1月に函館駅前にて撮影。

2019年5月に函館駅前にて撮影。

2019年9月に函館駅前にて撮影。

1997年に東急バスが導入し，2010年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用していた。
左の写真は2018年12月に，右の写真は2019年12月にそれぞれ函館駅前にて撮影。
（※以前は後部が テーオーハウス の広告バスであった）

この車両の側面LED表示器は，経由地が5カ所表示できるようになっている。

※2020年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ M1695〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉
　2017年1月に函館駅前にて撮影。

2018年2月に函館駅前にて撮影。

・後部が テーオーハウス の頃。2018年12月に函館駅前にて撮影。

2001年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用していた。
左の写真は2016年1月に，右の写真は2018年3月にそれぞれ函館駅前にて撮影。
北海道警察 の広告バスで，函館市内3つの営業所（日吉・函館・昭和）に各1台ずつ（H303・T309・S310）存在し，3台とも車体に書いてある言葉がそれぞれ異なっていた。

※2019年をもって廃車となってしまった。

2001年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用していた。
2018年2月に函館駅前にて撮影。
後部は クロダリサイクル の広告バスとなっている。

この車両の側面LED表示器は，経由地が5カ所表示できるようになっている。

※2018年をもって廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

・後部が クロダリサイクル（旧デザイン①）の頃。2015年8月に函館駅前にて撮影。

2016年2月に函館駅前にて撮影。

2012年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2024年2月に市立函館病院前にて撮影。
函館マツダ の広告バスとなっていて，デザインは異なるが他にも2台（S1159・T3618）
存在している。

最初は日吉営業所の所属であったが，2018年1月に函館営業所の所属となり，
同年11月より再び日吉営業所の所属へと変わった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

・函館マツダ（初代デザイン）の頃。2018年3月に函館駅前にて撮影。

2019年12月に函館駅前にて撮影。

2004年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディを持つノンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
2020年7月に函館駅前にて撮影。
後部は 不動産エスネット の広告バスとなっている。
（※以前は 来夢ハウス の広告バスであった）

この車両は，函館バスが自社発注したノンステップバスとしては
珍しいことに運転席の後ろに席が設けられていた。
（※運転席の後ろに席が設けられた自社発注のノンステップバスの車両は
T3507・S3508・T3509・H4412・S4413の合わせて5台のみであった）

※2021年より江差営業所へ貸し出ししていたが，2022年をもって廃車となってしまった。

〈おまけ①：過去に撮影した写真〉

2014年4月に日吉営業所にて撮影。

・後部が 来夢ハウス の頃。2016年2月に函館駅前にて撮影。

2018年6月に函館駅前にて撮影。

2018年12月に函館駅前にて撮影。

〈おまけ②：この車両の運転席および料金表示器の写真〉

2014年5月の41系統運用時に撮影。

2011年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2024年2月に市立函館病院前にて撮影。
ネッツトヨタ の広告バスとなっている。
〈※以前は プレイランドハッピー の広告バスであり，他にも4台（E2306・H3550・T3551・T3562）存在していた〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

・プレイランドハッピー の頃。2015年8月に函館駅前にて撮影。

2019年6月に函館駅前にて撮影。

2003年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディを持つノンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
2018年6月に函館駅前にて撮影。
後部は くるま市場函館 の広告バスとなっている。
（※以前は NCV，JOMO，JA共済 や マルハン，後部が 函館バスラーメン花道 の広告バスであった）

※既に廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉
　（※後部から撮影した画像はありません）
・JA共済 の頃。2011年8月に日吉営業所にて撮影。

　（※前部から撮影した画像はありません）
・マルハン の頃。2013年4月に湯倉神社前にて撮影。

2014年2月に函館駅前にて撮影。

左の写真は2015年1月に学園前付近にて，右の写真は同年2月に五稜郭にて撮影。

・後部が 函館バスラーメン花道 の頃。2016年1月に函館駅前にて撮影。