2002年に立川バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・銀枠逆T字型窓のエアロスターノンステップバスで，
軸距が4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2022年2月に函館駅前にて撮影。
函館マツダ の広告バスとなっている。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
※史上初めてとなる立川バスからの移籍車両だったが，2025年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：立川バス時代の車番→ J928〉
2015年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーⅡノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2025年7月に函館駅前にて撮影。
3系統専用塗装 で，他にも1台（T2344）存在している。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
降車ボタンの音は，ハリストス正教会の鐘の音が採用されている。
※3系統専用塗装ではあるが，一般路線で使用されることもある。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2015年9月に函館駅前にて撮影。
2016年3月に函館駅前にて撮影。
2020年2月に函館駅前にて撮影。
2004年に千葉中央バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年10月に函館駅前にて撮影。
側面は チームマツダ行政書士法人 ・吉田歯科口腔外科 で，後部は オールカーズ函館 の広告バスとなっている。
〈※以前は後部が フレンズモーター の広告バスであった〉
側面表示器は後部に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
※千葉中央バスからは久方ぶりの移籍車両となったが，既に廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・後部が フレンズモーター の頃。2020年2月に函館駅前にて撮影。
2020年6月に函館駅前にて撮影。
・側面に 松田聡事務所（旧デザイン①）と，吉田歯科口腔外科 の広告が追加。
2021年3月に函館駅前にて撮影。
・側面が チームマツダ行政書士法人（旧デザイン②）へ変更。2022年7月に函館駅前にて撮影。
2006年に京浜急行バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年1月に函館駅前にて撮影。
ペットの旅立ち の広告バスとなっている。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
※2025年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ N1664〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2019年12月に函館駅前にて撮影。
2023年7月に函館駅前にて撮影。
2002年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・逆T字型窓・サッシレスのブルーリボンシティワンステップバスで，
軸距5.2メートルの中尺大型エアサス車である。
左の写真は2013年8月に市立函館病院前にて，右の写真は2015年1月に函館駅前にて撮影。
後部は LPガス の広告バスとなっている。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
※既に廃車となってしまった。
［※後部から撮影した画像はありません］
1996年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距5.8メートルの長尺大型エアサス車である。
2013年8月に亀田支所前にて撮影。
側面方向幕は大型タイプを使用しているが，後面行き先表示幕は設置されていない。
※既に廃車となってしまった。
2004年に東急バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年12月に函館駅前にて撮影。
側面は リード不動産 で，後部は フレンズモーター の広告バスとなっている。
〈※以前は側面が セコム の広告バスで，色違いだが他にも1台（T4468）存在していた〉
側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
最初は昭和営業所の所属であったが，2026年より函館営業所へと変わった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ I502〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2019年9月に函館駅前にて撮影。
・側面が セコム の頃。2020年7月に函館駅前にて撮影。
2021年3月に函館駅前にて撮影。
2018年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2025年3月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は戸袋に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
2016年度からの新車にはベビーカーマークがつけられている。
また，このモデルは6速AT車で，車内にはUSB端子が設置されている。
※2018年度の新車（T1174・T2344・S3615）はオリンピックナンバープレートとなっている。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2020年6月に函館駅前にて撮影。
2024年2月に函館駅前にて撮影。
2005年に東急バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中4枚折戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンシティワンステップバスで，
軸距5.915メートルの長尺大型エアサス車である。
2023年11月に江差営業所にて撮影。
（※現在は江差営業所へ貸出されている）
側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
当初，車内後部はロングシートであったが，T2342の廃車により後部の座席撤去が行われている。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ AO636〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2019年9月に函館駅前にて撮影。
左の写真は2020年6月に，右の写真は2019年12月にそれぞれ函館駅前にて撮影。
2005年に東急バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中4枚折戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンシティワンステップバスで，
軸距5.915メートルの長尺大型エアサス車である。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
春～秋は「サイクリングバス専用」，冬は「スキー・スノーボード専用」として使用するため，移籍にあたり車両後部のロングシートを撤去している。
※2021年に宗谷バスへ移籍。それに伴いT2345が代替車として同様の改造が行われた。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ AO634〉