2003年に東急バスが導入し，2016年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディを持つワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年9月に函館駅前にて撮影。
この車両の側面LED表示器は，経由地が5カ所表示できるようになっている。
※2024年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ NJ424〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2017年1月に函館駅前にて撮影。
2020年2月に函館駅前にて撮影。
2020年9月に函館駅前にて撮影。
2002年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2018年2月に函館駅前にて撮影。
最初は昭和営業所の所属であったが，2016年に函館営業所の所属へと変わった。
※既に廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2013年10月に亀田支所前にて撮影。
2017年1月に函館駅前にて撮影。
1993年に新車で函館営業所に導入された車両。
前折戸・黒枠引き違い窓のエアロバススタンダードデッカーであり，定員は60人。
軸距は6.5メートルの大型エアサス車である。
2016年2月に函館駅前にて撮影。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
また，側面はサボを採用している。
※既に廃車となってしまった。
2000年に新車で函館営業所に導入された車両。
前折戸・黒枠T字型窓のエアロバススタンダードデッカーであり，定員は60人。
軸距6.5メートルの大型エアサス車である。
2015年1月に函館駅前にて撮影。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
また，側面はサボを採用している。
※既に廃車となってしまった。
1996年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距5.8メートルの長尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2014年7月に函館駅前にて撮影。
この車両は後面行き先表示幕が設置されていない。
※既に廃車となってしまった。
1994年に東急バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
2014年7月に函館駅前にて撮影。
函館大学・函館短期大学 の専用塗装で，他にも1台（T3529）存在している。
最初は日吉営業所の所属であったが，2015年に函館営業所の所属へと変わった。
基本的には朝・夕の大学の送迎バスとして使用されていた。
（※日吉営業所に所属していた時代は日中，一般路線でも使用されていた）
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ M1386〉
1994年に東急バスが導入し，2006年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用していた。
左の写真は2014年12月に函館駅前にて，右の写真は2015年3月に五稜郭公園入口にて撮影。
後部は 二保自動車商会 の広告バスとなっている。
最初は昭和営業所の所属であったが，2013年に函館営業所の所属へと変わった。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→TA1393〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
（※後部から撮影した画像はありません）
2014年5月に花園町にて撮影。
2002年に新車で函館営業所に新車で導入された車両。
前中引戸・逆T字型窓・サッシレスのブルーリボンシティワンステップバスで，
軸距5.2メートルの中尺大型エアサス車である。
2015年1月に函館駅前にて撮影。
後部は 函館バス商会 の広告バスとなっている。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
※既に廃車となってしまった。
2000年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠2段窓の富士ボディをもつワンステップバスで，
軸距4.28メートルの中型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2015年7月に函館駅前にて撮影。
※既に廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2015年1月に函館駅前にて撮影。
2015年5月に函館駅前にて撮影。
