（右の写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2011年10月日吉営業所にて）
1995年に京浜急行バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のIKCボディをもつキュービックワンステップバスで，
軸距5.0メートルの中尺大型リーフサス車である。
左の写真は2011年8月に学園前付近にて撮影。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
車内の一部はロングシートが採用されている。
函館バス移籍車両としては最後のキュービックバスとなった。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ D2525〉
2004年に東急バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年8月に函館駅前にて撮影。
〈※以前は ユニクロ の広告バスであった〉
側面表示器は後部に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
最初は函館営業所の所属であったが，2024年より日吉営業所へと変わった。
この車両は函館バスでは初のエルガノンステップバスとなった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ M560〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2018年2月に函館駅前にて撮影。
2019年6月に函館駅前にて撮影。
2019年12月に函館駅前にて撮影。
2021年3月に函館駅前にて撮影。
2022年2月に函館駅前にて撮影。
2023年3月に函館駅前にて撮影。
2024年6月に函館駅前にて撮影。
2012年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2024年2月に市立函館病院前にて撮影。
函館マツダ の広告バスで，デザインは異なるが他にも2台（S1159・T3618）存在している。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は日吉営業所の所属であったが，2018年1月に函館営業所，同年11月より再び日吉営業所へと変わった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・函館マツダ（初代デザイン）の頃。2018年3月に函館駅前にて撮影。
2019年12月に函館駅前にて撮影。
2007年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2020年9月に函館駅前にて撮影。
いすゞ自動車 の広告バスとなっている。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
※2023年をもって廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・いすゞ自動車（旧デザイン）の頃。2014年7月に函館駅前にて撮影。
2013年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2025年4月に函館駅前にて撮影。
側面は 北海道医療大学 で，後部は セントリコン の広告バスとなっている。
〈※以前は側面が 商工中金 や 東北学院大学，後部が アークビルド の広告バスであった〉
※北海道医療大学 の広告バスは他にも2台（T2326・T3630）存在している。
側面が 商工中金 の広告バスは他にも2台（MR1155・T2315）存在し，後部が アークビルド の広告バスは色違いだが他にも1台（S1152）存在していた。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2014年3月に五稜郭にて撮影。
・側面が 商工中金 で，後部が アークビルド の頃。2015年3月に亀田支所前にて撮影。
・側面が 東北学院大学 で，後部が セントリコン（旧デザイン①）の頃。
2018年3月に函館駅前にて撮影。
2021年3月に函館駅前にて撮影。
2022年8月に函館駅前にて撮影。
