1995年に東急バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用していた。
2016年3月に函館駅前にて撮影。
最初は鹿部出張所の所属であったが，2015年くらいに函館営業所の所属へと変わった。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ S1488〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2015年8月に函館駅前にて撮影。
1999年に東急バスが導入し，2012年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のブルーリボンHTツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用していた。
（※幕式の頃は後部行き先表示器が設置されていなかったが，LED改造する際に新設している）
2024年3月に江差営業所にて撮影。
※2021年から江差営業所へ貸し出ししている。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ H1828〉
〈おまけ①：過去に撮影した写真〉
2014年3月に函館駅前にて撮影。
2014年7月に函館駅前にて撮影。
2014年12月に函館駅前にて撮影。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
2018年2月に函館駅前にて撮影。
2019年3月に函館駅前にて撮影。
〈おまけ②：この車両の運転席の写真〉
2015年5月の59系統運用時にて撮影。
2002年に東急バスが導入し，2015年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の富士ボディを持つノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
この車両の側面LED表示器は，経由地が5カ所表示できるようになっている。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ M312〉
1997年に東急バスが導入し，2010年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のブルーリボンHTツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用していた。
2022年8月に函館駅前にて撮影。
※2023年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ TA1631 元TOQBOX〉
〈おまけ①：過去に撮影した写真〉
（※後部から撮影した画像はありません）
2013年10月に日吉営業所にて撮影。
（※後部から撮影した画像はありません）
2014年12月に日吉町1丁目にて撮影。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
2018年2月に函館駅前にて撮影。
2018年3月に函館駅前にて撮影。
2021年8月に函館駅前にて撮影。
〈おまけ②：運転席の様子〉
2014年7月の14系統（現82系統）運用時に撮影。
〈おまけ③：廃車直後の様子および廃車回送の写真〉
左の写真は2023年7月に日吉営業所にて，右の写真は同年10月に撮影。
1997年に東急バスが導入し，2011年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用していた。
2021年8月に函館駅前にて撮影。
後部は 見上不動産 の広告バスとなっている。
※2022年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ M1692〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
（※後部から撮影した画像はありません）
2014年12月に花園町にて撮影。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
2016年2月に函館駅前にて撮影。
・後部に 見上不動産 の広告が追加。2017年8月に函館駅前にて撮影。
1995年に東急バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のブルーリボンHTツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
2016年2月に函館駅前にて撮影。
後部は ビセラショップ時兼蓄販 の広告バスとなっている。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ S1425〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
（※後部から撮影した画像はありません）
2014年12月に花園町付近にて撮影。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
1996年に東急バスが導入し，2009年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用していた。
2021年8月に函館駅前にて撮影。
※函館バスの移籍車両において，三菱ふそうでは最後に導入されたツーステップバスであったが，
2023年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ A1578〉
〈おまけ①：過去に撮影した写真〉
左の写真は2014年10月に五稜郭にて，右の写真は2014年9月に函館駅前にて撮影。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
2019年3月に花園町付近にて撮影。
2019年12月に函館駅前にて撮影。
〈おまけ②：この車両の運転席および料金表示器の写真〉
2023年10月の78系統運用時にて撮影。
〈おまけ③：廃車直後の様子〉
2023年12月に昭和営業所にて撮影。
1998年に東急バスが導入し，2011年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・銀枠2段窓のエアロミディMKワンステップバスで，
軸距4.39メートルの中型リーフサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用していた。
（※幕式の頃は後部行き先表示器が設置されていなかったため，LED改造する際に新設した）
2020年6月に函館駅前にて撮影。
最初は函館営業所の所属であったが，2022年に松前出張所の所属へと変わった。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ E1778〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2015年8月に函館駅前にて撮影。
2017年1月に函館駅前にて撮影。
2018年9月に函館駅前にて撮影。
1997年に東急バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前折戸・黒枠逆T字型窓のエアロミディMKツーステップバスで，
軸距3.77メートルの短尺中型リーフサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
最初は江差営業所の所属であったが，2015年くらいに北桧山出張所の所属へと変わった。
東急コーチカラーを使用している。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ S6411〉
2002年に東急バスが導入し，2015年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のレインボーHRノンステップバスで，
軸距4.6メートルの中型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用していた。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
最初は鹿部出張所の所属であったが，2019年に森出張所が誕生したことにより所属が変わった。
この型式（SK2324・MR2325）は日野初のノンステップバス移籍車でもある。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに①：東急バス時代の車番→E337〉
〈参考までに②：過去に撮影した写真〉
2016年1月に函館駅前にて撮影。