2004年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディを持つノンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
2020年7月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は日吉営業所の所属であったが，のちに昭和営業所へと変わった。
自社発注のノンステップバスとしては珍しいことに運転席の後ろに席が設けられていた。
（※運転席の後ろに席が設けられた車両はT3507・S3508・T3509・H4412・S4413 の5台のみ）
※2023年をもって廃車となってしまった。
〈おまけ①：過去に撮影した写真〉
2013年12月に函館駅前にて撮影。
〈おまけ②：運転席の写真〉
2014年3月の41系統運用時に撮影。
９月いっぱいまで、活躍してたみたいですが、10月に入ったとたん、姿をみなくなったので、そろそろ、廃車の可能性高いかな。ちなみに、この車両日吉からの移籍車両だから。
まだいました。
移籍の1181号岡田土建のバスと、入れ替えで、廃車になったようです。
きょうは夕方の41系統に入っているのを見ました。
このバス、車両メンテナンスしてきたらしい。
しばらくみていなかったから、どうしたかなと思って。
この車両、ナンバープレート外された状態で、工場に入ってます。もしかして、廃車かな。昭和の車庫に、ワンステップバスの2353があります。廃車になる車両あるんですか。
Ｓ２３５３は貸切になります。これによりＳ３５４４はどうなるか
通常の乗り合いバスに戻っていました
乗り合いになった写真撮れしだい、拝見したいので、お願いします。廃車では無く、外装リフォームして、まだ走るんだったの。
昭和の3544､鹿部にあるらしい。今日、昭和に、移籍車両、4492を見たよ。どれか廃車になったのあんの。
この車両、しばらく見て無いけど、廃車になったの。
廃車ラッシュが止まりませんね。
この車両、廃車になって、昭和の車庫に、置かれてます。乗り合いでは無かったじゃん。
これが廃車になったことでＳ４４９２が入ったのではと推測する。
たぶんそうでしょ。鹿部にいった3544のかわりは、2353です。