2007年に京浜急行バスが導入し，2024年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年7月に函館駅前にて撮影。
ISUZU の広告バスとなっている。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ M1761〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2024年11月に函館駅前にて撮影。
2025年7月に函館駅前にて撮影。
2008年に東急バスが導入し，2024年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエアロスターSノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年10月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
※日吉営業所ではこれが初のエアロスターSの導入となった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ S878〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2024年9月に函館駅前にて撮影。
2008年に東急バスが導入し，2024年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエアロスターSノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年6月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ S871〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：左の写真は2024年9月に松風町にて，右の写真は同年8月に花園町にて）
2024年9月に函館駅前にて撮影。
2008年に東急バスが導入し，2024年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエアロスターSノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年8月に函館駅前にて撮影。
後部は 函館三菱ふそう自動車販売株式会社 の広告バスで，他にも4台（K3594・M3603・S3607・S3615）存在している。
側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ A870〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2024年8月に函館駅前にて）
2024年9月に函館駅前にて撮影。
2007年に東急バスが導入し，2024年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年10月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
また，グリーンガラスを採用している。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ E8707〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2024年9月に函館駅前にて撮影。
2007年に京浜急行バスが導入し，2024年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年1月に函館駅前にて撮影。
後部は 吉田コンタクトレンズセンター の広告バスで，他にも1台（E2336）存在している。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ H1759〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2024年9月に函館駅前にて撮影。
2024年10月に函館駅前にて撮影。
2007年に東急バスが導入し，2024年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年12月に函館駅前にて撮影。
後部は LIXIL不動産ショップ の広告バスで，他にも3台（T3589・T3590・S4507）存在している。
側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
また，グリーンガラスを採用している。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ E8709〉
〈おまけ①：過去に撮影した写真〉
2024年8月に函館駅前にて撮影。
〈おまけ②：車内の写真〉
（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2023年9月の82系統運用時にて）
2007年に東急バスが導入し，2024年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年6月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
また，グリーンガラスを採用している。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ NI8727〉
