（なお、2枚の写真は函館交通写真館様より提供させていただきました。
撮影日：左の写真が2016年3月に江差営業所にて、右の写真は2020年5月にバスセンターにて）

2001年に東急バスが導入し、2013年に函館バスが導入した。
前中引戸･逆T字型窓の富士ボディを持つノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず、側面方向幕は大型タイプを採用していた。
最初は函館営業所の所属であったが、2016年くらいに江差営業所の所属に変わった。
後部が LPガス の広告バスとなっている。
2020年に廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ SI201〉

〈おまけ：方向幕時代の写真〉

2014年9月に函館駅前にて撮影。

1999年に東急バスが導入し、2012年に函館バスが導入した。
前中折戸・黒枠逆T字型窓のエアロミディMKツーステップバスで
軸距3.77メートルの短尺中型エアサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
2020年5月に新函館北斗駅付近にて撮影。

この車両は、28系統（上磯線）で使用されている。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ S7019〉

2015年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーⅡノンステップバスで
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2020年2月に函館駅前にて撮影。
元町・ベイエリア周遊号 で使用され、それ専用の塗装が他にも2台（T2315・T3601）存在している。

2019年に新車で松前出張所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで
軸距5.55メートルの中尺大型エアサス車である。
2020年2月に函館駅前にて撮影。
後部が LPガス の広告バスとなっている。
2016年度からの新車にはベビーカーマークがつけられている。

このモデルは6速AT車で、車内にはコンセントが設置されている。
また2019年度の新車も昨年度と同様に、側面LED表示器は戸袋に設置されている。

2004年に東急バスが導入し、2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
最初は函館営業所の所属であったが、2019年に松前出張所の所属に変わった。
2020年2月に函館駅前にて撮影。

この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっているだけでなく、
前扉の横に設置されている。

2005年に千葉中央バスが導入し、2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2020年9月に、右の写真は同年2月にそれぞれ函館駅前にて撮影。
側面が 松田聡事務所 で後部が フレンズモーター の広告バスとなっている。
後部が フレンズモーター においては、もう1台同じ広告車両（S3508）が存在している。

この車両における側面のLED表示器は経由地が5カ所表示できるようになっている。
また、千葉中央バスからは久方ぶりの移籍車両となった。

　（※後部から撮影した画像はありません）

1995年に東急バスが導入し、2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のブルーリボンHTツーステップバスで
軸距4.8メートルの短尺小型リーフサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
2014年4月に函館日野自動車工場にて撮影。
既に廃車となってしまった。

この車両の座席は、東急バス時代で使用していたものからハイバックシートに交換されている。

　（※後部から撮影した画像はありません）

1993年に新車で江差営業所に導入された車両。
前折戸・黒枠引き違い窓のエアロバススタンダードデッカーで定員は60人。
軸距6.5メートルの大型エアサス車である。
側面方向幕はサボを採用している。
2011年8月に函館駅前にて撮影。
既に廃車となってしまった。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

　（※後部から撮影した画像はありません）

2002年に新車で江差営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガミオノンステップバスで
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
最初は江差営業所の所属であったが、後に鹿部出張所の所属に変わった。
2011年8月に函館駅前にて撮影。
既に廃車となってしまった。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

この型式のバス（S116・T117・T1001・T1002・SK1008・T1009）は
函館バスとしては初のノンステップバスであるとともに、いすゞ自体も函館バスとしては初の導入となった。

（左の写真は函館交通写真館様より提供させていただきました。撮影日：2013年3月日吉営業所にて）

1994年に函館市営バスが導入し、市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
右の写真は2012年6月に棒二森屋前付近にて撮影。
メディカルページ の広告バスとなっている。
（※以前は 前側石油 や 北島三郎記念館 の広告バスであった）
2013年に廃車となってしまった。

この車両は、市営バスが移管終了の年まで在籍していた8台
（H235・H240・S356・S357・H358・S364・S367・H370）のうちの1台である。
また、市営バス移管時に移籍してきた車両のうち、最後まで在籍していた車両でもある。

〈参考までに：市営バス時代の車番→ 240〉

〈参考までに：北島三郎記念館 の広告バス時代と廃車直後の写真〉
　（※後部から撮影した画像はありません）
2009年5月に学園前にて撮影。

　　（※後部から撮影した画像はありません）
2013年9月に日吉営業所にて撮影。

〈おまけ：車内の様子〉
　2013年7月24日3系統（現：62系統）運用時に撮影。