（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2026年2月に函館駅前にて）
2008年に京浜急行バスが導入し，2023年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
後部は 名美興業株式会社 の広告バスで，他にも1台（T2327）存在している。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ TN7836〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2024年2月に函館駅前にて撮影。
2024年6月に函館駅前にて撮影。
2008年に京浜急行バスが導入し，2023年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年6月に函館駅前にて撮影。
後部は NCV の広告バスで，他にも3台（H1188・S1190・T3602）存在している。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ TN7835〉
〈おまけ①：過去に撮影した写真〉
2024年1月に函館駅前にて撮影。
2024年9月に函館駅前にて撮影。
2024年10月に函館駅前にて撮影。
〈おまけ②：車内の様子〉
2024年1月の5系統運用時に撮影。
2008年に京浜急行バスが導入し，2023年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年3月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ H1879〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2023年9月に函館駅前にて撮影。
2023年12月に函館駅前にて撮影。
2008年に京浜急行バスが導入し，2022年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年4月に函館駅前にて撮影。
側面は さくら補聴器センター で，後部は SOHOニューヨーク の広告バスとなっている。
☆さくら補聴器センター の広告バスは他にも2台（T1182・T4484）存在している。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ G1827〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2022年12月に函館駅前にて撮影。
2023年3月に函館駅前にて撮影。
2023年9月に函館駅前にて撮影。
2023年10月に函館駅前にて撮影。
（この写真は匿名様からの提供です。撮影日：2025年9月に湯川温泉電停前にて）
2005年に京浜急行バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
最初は江差営業所の所属であったが，2025年より昭和営業所へと変わった。
※2026年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ NH1576〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
左の写真は2022年8月に江差営業所にて，右の写真は同年7月に函館駅前にて撮影。
2023年9月に函館駅前にて撮影。
2025年7月に函館駅前にて撮影。
2007年に京浜急行バスが導入し，2022年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年1月に函館駅前にて撮影。
側面は さくら補聴器センター で，後部は 小倉工務店 の広告バスとなっている。
☆さくら補聴器センター の広告バスは他にも2台（S1183・T4484）存在し，小倉工務店 の広告バスも1台（S4466）存在している。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ G1778〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2022年7月に函館駅前にて撮影。
2022年12月に函館駅前にて撮影。
2023年12月に函館駅前にて撮影。
2024年4月に函館駅前にて撮影。
2024年6月に函館駅前にて撮影。
2007年に京急バスが導入し，2021年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバスハイデッカーで，
軸距6.0メートルの大型エアサス車である。
2022年7月に函館駅前にて撮影。
最初は北桧山出張所の所属であったが，2025年より江差営業所へと変わった。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ D5753〉
2007年に京急バスが導入し，2021年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバスハイデッカーで，
軸距6.0メートルの大型エアサス車である。
2022年5月に木古内駅前にて撮影。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ D5709〉
2004年に京浜急行バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
スイングドア・黒枠T字型窓（前後1枚固定）のガーラⅠハイデッカーで，
軸距6.15メートルの大型エアサス車である。
2021年1月に函館駅前にて撮影。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
※2025年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ K2420〉
2005年に京浜急行バスが導入し，2020年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年1月に函館駅前にて撮影。
後部は 函館朝市協同組合連合会 の広告バスとなっている。
〈※以前は側面が エアノート や，後部が 明治安田生命 の広告バスであった〉
☆側面が エアノート の広告バスは他にも1台（T1170）存在していた。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ TNH1514〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2020年6月に函館駅前にて撮影。
・側面が エアノート で，後部が 明治安田生命 の頃。2021年3月に函館駅前にて撮影。
2023年9月に函館駅前にて撮影。
2024年8月に函館駅前にて撮影。