1998年に東急バスが導入し，2011年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロミディMJワンステップバスで，
軸距3.51メートルの7m尺中型エアサス車である。
左の写真は2013年4月にフレスポ戸倉前にて，右の写真は2014年4月に日吉営業所にて撮影。
導入当初の側面方向幕は大型タイプであったが，江差営業所の所属となる際，小型タイプへ変更された。
最初は日吉営業所の所属であったが，2015年くらいより江差営業所へと変わった。
日吉営業所時代は34系統（現81系統）で使用されていた。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ S1790〉
2000年に新車で江差営業所に導入された車両。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバススタンダードデッカーであり，定員は60人。
軸距は6.5メートルの大型エアサス車である。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
〈※以前は後部が 函館三菱ふそう自動車販売株式会社 の広告バスであった〉
側面はサボを採用している。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
※既に廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・後部が 函館三菱ふそう自動車販売株式会社 の頃。2018年12月に函館駅前にて撮影。
2003年に京浜急行バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のセレガFDで，
軸距6.2メートルの大型エアサス車である。
2024年4月に函館駅前にて撮影。
最初は函館営業所の所属であったが，のちに江差営業所，2023年に再び函館営業所，のちに再び江差営業所へと変わった。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ J4349〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2018年2月に函館駅前にて撮影。
1998年に東急バスが導入し，2010年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2021年3月に函館駅前にて撮影。
後部は クロダリサイクル の広告バスとなっている。
導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用。LED化の際，表示器を後部に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は日吉営業所の所属であったが，2022年に函館営業所，すぐに江差営業所へと変わった。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ A1779〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2014年7月に日吉営業所にて撮影。
2016年2月に函館駅前にて撮影。
2018年6月に函館駅前にて撮影。
2016年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2025年6月に江差病院前にて撮影。
〈※以前は ICAS nimoca や，側面が イオン の広告バスであった〉
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は昭和営業所の所属であったが，2024年より江差営業所へと変わった。
2016年度からの新車は，ベビーカーマークがつけられている。
また，このモデルより6速AT車となっている。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・ICAS nimoca の頃。2019年12月に函館駅前にて撮影。
・側面が イオン の頃。2024年2月に市立函館病院前にて撮影。
2024年5月に函館駅前にて撮影。
2024年11月に江差病院前にて撮影。
2004年に東急バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年6月に江差病院前にて撮影。
側面表示器は後部に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
最初は昭和営業所の所属であったが，2025年より江差営業所へと変わった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ M563〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2018年3月に函館駅前にて撮影。
2019年9月に函館駅前にて撮影。
2019年12月に函館駅前にて撮影。
2021年3月に函館駅前にて撮影。
2023年7月に函館駅前にて撮影。
2016年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2025年6月に江差病院前にて撮影。
ICAS nimoca の広告バス（後部のみ 吉田コンタクトレンズセンター） となっている。
☆ICAS nimoca の広告バスは他にも1台（K2334）存在し，吉田コンタクトレンズセンター の広告バスも1台（H1189）存在している。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は日吉営業所の所属であったが，2024年より江差営業所へと変わった。
2016年度からの新車にはベビーカーマークがつけられている。
また，このモデルより6速AT車となっている。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2017年1月に函館駅前にて撮影。
・後部も ICAS nimoca の頃。2018年3月に函館駅前にて撮影。
2024年1月に函館駅前にて撮影。
2011年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2025年6月に江差営業所にて撮影。
〈※以前は 京成バス，側面が 商工中金 で後部が 第一ゼミナール の広告バスであった〉
☆側面が 商工中金 の広告バスは他にも2台（H1157・T2315）存在し，後部が 第一ゼミナール の広告バスも2台（H1153・T2315）存在していた。また，京成バス の広告バスは他にも9台
（H1153・T1160・E2306・SK2318・S308・SK3588・H3599・T3602・E4433）存在していた。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は昭和営業所の所属であったが，2018年に鹿部出張所，2019年に森出張所，そして出張所の廃止にともない2022年より再び鹿部出張所，2025より江差営業所へと変わった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2014年2月に函館駅前にて撮影。
・側面が 商工中金 で，後部が 第一ゼミナール の頃。2015年8月に函館駅前にて撮影。
・京成バス の頃。2017年8月に函館駅前にて撮影。
2021年1月に函館駅前にて撮影。
2022年12月に函館駅前にて撮影。
2023年11月に函館駅前にて撮影。
2024年9月に函館駅前にて撮影。
2009年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーⅡノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2017年1月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は函館営業所の所属であったが，2018年より江差営業所へと変わった。
※2022年をもって廃車となってしまった。
2005年に新車で江差営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠T字型窓の西日本車体工業ボディを持つワンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
2015年7月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
※既に廃車となってしまった。