2000年に新車で江差営業所に導入された車両。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバススタンダードデッカーであり，定員は60人。
軸距は6.5メートルの大型エアサス車である。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
〈※以前は後部が 函館三菱ふそう自動車販売株式会社 の広告バスであった〉

側面はサボを採用している。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

※既に廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

・後部が 函館三菱ふそう自動車販売株式会社 の頃。2018年12月に函館駅前にて撮影。

1998年に東急バスが導入し，2010年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2021年3月に函館駅前にて撮影。
後部は クロダリサイクル の広告バスとなっている。

導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用。LED化の際，表示器を後部に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。

最初は日吉営業所の所属であったが，2022年に函館営業所，すぐに江差営業所へと変わった。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ A1779〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2014年7月に日吉営業所にて撮影。

2016年2月に函館駅前にて撮影。

2018年6月に函館駅前にて撮影。

1999年に東急バスが導入し，2012年に函館バスが導入した。
前中折戸・黒枠逆T字型窓のエアロミディMKツーステップバスで，
軸距3.77メートルの短尺中型エアサス車である。
左の写真は2014年3月に五稜郭にて，右の写真は2015年7月に函館駅前にて撮影。

導入当初の側面方向幕は大型タイプであったが，江差営業所の所属となる際，小型タイプへ変更された。

最初は日吉営業所の所属であったが，2016年くらいより江差営業所へと変わった。

※2020年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ S7022〉

〈おまけ①：廃車直後の様子〉
　［※後部から撮影した画像はありません］
（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2020年5月にバスセンターにて）

〈おまけ②：この車両の運転席および車内運賃表示器の写真〉
　2014年1月に6系統（現95系統）運用時に撮影。

　2014年3月に5系統（現85系統）運用時に撮影。

2009年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーⅡノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2023年11月に新函館北斗駅にて撮影。
〈※以前は 函館バス商会 や リード不動産，後部が NCV の広告バスであった〉

側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

最初は函館営業所の所属であったが，2022年より江差営業所へと変わった。

※2024年をもって廃車となってしまった。

〈おまけ①：過去に撮影した写真〉
　［※後部から撮影した画像はありません］
・函館バス商会 の頃。2009年9月に日吉営業所にて撮影。

・リード不動産 の頃。2015年8月に函館駅前にて撮影。

2018年9月に函館駅前にて撮影。

2019年3月に函館駅前にて撮影。

・後部が NCV の頃。2021年3月に函館駅前にて撮影。

2022年8月に江差営業所にて撮影。

〈おまけ②：廃車の様子〉

（この写真はすなっくるす様からの提供です。撮影日：2024年4月に昭和営業所にて）