1997年に東急バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前折戸・黒枠逆T字型窓のエアロミディMKツーステップバスで，
軸距3.77メートルの短尺中型リーフサス車である。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
最初は江差営業所の所属であったが，2015年くらいより北桧山出張所へと変わった。
東急コーチカラーをそのまま使用している。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ S6411〉
2002年に東急バスが導入し，2015年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のレインボーHRノンステップバスで，
軸距4.6メートルの中型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用していた。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
最初は鹿部出張所の所属であったが，2019年に森出張所が誕生したことにより所属が変わった。
この型式（SK2324・MR2325）は日野初のノンステップバス移籍車でもある。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに①：東急バス時代の車番→E337〉
〈参考までに②：過去に撮影した写真〉
2016年1月に函館駅前にて撮影。
1995年に東急バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディを持つツーステップバスで，
軸距4.72メートルの短尺大型リーフサス車である。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
後部は FMいるか の広告バスとなっている。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ T1403〉
2001年に東急バスが導入し，2014年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の富士ボディを持つノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2016年1月に函館駅前にて撮影。
導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用。LED化の際，表示器を後部に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は函館営業所の所属であったが，2016年より知内出張所へと変わった。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ NI209〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2014年12月に函館駅前にて撮影。
2015年1月に函館駅前にて撮影。
2015年7月に函館駅前にて撮影。
1995年に東急バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前折戸･黒枠逆T字型窓のエアロミディMKツーステップバスで，
軸距3.77メートルの短尺中型エアサス車である。
2014年12月に函館駅前にて撮影。
※写真ではレインボーカラーとなっているが，のちに 3系統専用 の塗装となった。
最後は一般乗合から貸切登録へと変更された。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ TA6419〉
1997年に東急バスが導入し，2011年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸･銀枠逆T字型窓･サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2021年8月に函館駅前にて撮影。
導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用。LED化の際，表示器を後部に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。
※2022年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ M1693〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2013年7月に日吉営業所にて撮影。
2014年12月に函館駅前にて撮影。
2018年6月に函館駅前にて撮影。
2018年12月に函館駅前にて撮影。
2020年7月に函館駅前にて撮影。
2001年に東急バスが導入し，2013年に函館バスが導入した。
前中引戸･黒枠逆T字型窓の富士ボディを持つノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年2月に市立函館病院前にて撮影。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は日吉営業所の所属であったが，2017年に函館営業所，2022年より昭和営業所へと変わった。
※2024年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ SI200〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2013年11月に日吉営業所にて撮影。
2014年12月に函館駅前にて撮影。
2017年1月に函館駅前にて撮影。
2019年12月に函館駅前にて撮影。
2020年6月に函館駅前にて撮影。
2023年10月に函館駅前にて撮影。
2002年に東急バスが導入し，2014年に函館バスが導入した。
前中引戸・銀枠逆T字型窓のエアロスターノンステップバスで，
軸距が4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2022年7月に函館駅前にて撮影。
後部は cafe akira の広告バスとなっている。
〈※以前は 北海道新幹線 の広告バスで，他にも1台〈T1160〉存在していた〉
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
※2025年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ A376〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・北海道新幹線 の頃。2015年8月に函館駅前にて撮影。
・後部が cafe akira（旧デザイン）の頃。2019年12月に函館駅前にて撮影。
2021年8月に函館駅前にて撮影。
（この写真は匿名さんからの提供です。撮影日：2023年7月に上三本杉にて）
1995年に東急バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用。LED化の際，表示器を後部に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は昭和営業所の所属であったが，2023年より鹿部出張所へと変わった。
※一時期貸切登録の時代もあり，2023年より再び一般乗合の登録となったものの，
2024年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ TA1485〉
〈おまけ①：過去に撮影した写真〉
（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2011年10月に函館駅前にて）
［※後部から撮影した画像はありません］
2013年7月に湯川中学校前にて撮影。
2014年12月に函館駅前にて撮影。
2018年3月に函館駅前にて撮影。
〈おまけ②：車内や運転席および料金表示器の写真〉
（この写真は匿名さんからの提供です。撮影日：2023年7月に上三本杉にて）
〈おまけ③：廃車直前の様子〉
［※前部から撮影した画像はありません］
（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2024年3月にバスセンターにて）
1995年に東急バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディを持つツーステップバスで，
軸距4.72メートルの短尺大型リーフサス車である。
2014年12月に函館駅前にて撮影。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
※既に廃車となってしまった。