（※後部から撮影した画像はありません）

1990年に東急バスが導入し，2003年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2009年5月に日吉営業所にて撮影。

※既に廃車となってしまった。

2004年に東急バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年1月に函館駅前にて撮影。
後部は ウィンエンドレス の広告バスとなっていて，色違いが他にも1台（T3600）存在する。
〈※以前は側面が セコム の広告バスで，色違いが他にも1台（S4470）存在していた〉

この車両の側面LED表示器は，前扉の横に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ I505〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2019年5月に函館駅前にて撮影。

・側面が セコムで，後部は ウィンエンドレス の頃。2020年6月に函館駅前にて撮影。

2021年8月に函館駅前にて撮影。

2022年7月に函館駅前にて撮影。

2023年9月に函館駅前にて撮影。

2004年に東急バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年7月に函館駅前にて撮影。
後部は 函館記念病院 の広告バスとなっている。

この車両の側面LED表示器は，前扉の横に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ I501〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

左の写真は2019年3月に花園町にて，右の写真は2018年12月に函館駅前にて撮影。

1997年に東急バスが導入し，2010年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用していた。
2021年3月に函館駅前にて撮影。
後部は クロダリサイクル の広告バスとなっている。

最初は日吉営業所の所属であったが，2022年に函館営業所の所属となり，
その後すぐに江差営業所の所属へと変わった。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ A1779〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2014年7月に日吉営業所にて撮影。

2016年2月に函館駅前にて撮影。

2018年6月に函館駅前にて撮影。

2003年に東急バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
前中4枚折戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンシティワンステップバスで，
軸距5.915メートルの長尺大型リーフサス車である。
2024年1月に函館駅前にて撮影。

この車両の側面LED表示器は，前扉の横に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。
また，車両の後部側はベンチシートが採用されている。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ AO441〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2018年6月に函館駅前にて撮影。

2020年2月に函館駅前にて撮影。

2020年6月に函館駅前にて撮影。

2021年3月に函館駅前にて撮影。

2023年3月に函館駅前にて撮影。

2023年9月に函館駅前にて撮影。

（なお，2枚の写真は匿名さんより提供をいただきました。撮影日：2024年11月に昭和営業所にて）

2003年に東急バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
前中4枚折戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンシティワンステップバスで，
軸距5.915メートルの長尺大型リーフサス車である。
後部は OKハウス の広告バスである。
〈※以前は後部が 第一住宅設備 の広告バスであり，他にも1台（S4473）存在していた〉

この車両の側面LED表示器は，前扉の横に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。
また，車両の後部側はベンチシートが採用されている。

最初は日吉営業所の所属であったが，2024年より昭和営業所の所属へと変わった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2018年6月に函館駅前にて撮影。

2019年3月に函館駅前にて撮影。

・後部が 第一住宅設備 の頃。2020年6月に函館駅前にて撮影。

左の写真は2022年8月に函館駅前にて，右の写真は同年11月に函館空港にて撮影。

2023年10月に函館駅前にて撮影。

2004年に東急バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディを持つノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年9月に函館駅前にて撮影。
側面は おばら家 で，後部は 小倉工務店 の広告バスとなっている。
（※以前は後部が オートベル の広告バスであった）

※おばら家 の広告バスは他にも1台（S4443）存在し，小倉工務店 の広告バスも1台（T1182）存在している。

この車両の側面LED表示器は，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに①:東急バス時代の車番→ NI506〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

・後部が オートベル の頃。2018年9月に函館駅前にて撮影。

・側面に おばら家 の広告が追加。2023年3月に函館駅前にて撮影。

2023年7月に函館駅前にて撮影。

2004年に東急バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年7月に函館駅前にて撮影。

この車両の側面LED表示器は，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ M563〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2018年3月に函館駅前にて撮影。

2019年9月に函館駅前にて撮影。

2019年12月に函館駅前にて撮影。

2021年3月に函館駅前にて撮影。

（※後部から撮影した画像はありません）

1990年に東急バスが導入し，2003年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
左の写真は2009年5月に日吉営業所にて，右の写真は同年5月に函館大学前にて撮影。

※既に廃車となってしまった。

（※後部から撮影した画像はありません）

1996年に東急バスが導入し，2008年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディをもつツーステップバスで，
軸距4.72メートルの短尺大型リーフサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
左の写真は2014年2月に日吉営業所にて，右の写真は同年5月に函館駅前にて撮影。

※2014年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ I1506〉

〈おまけ①：過去に撮影した写真〉
　（※後部から撮影した画像はありません）
2009年5月に日吉営業所にて撮影。

〈おまけ②：この車両の運転席および料金表示器の写真〉

2014年5月の6系統（現95系統）運用時にて撮影。

〈おまけ③：廃車直後の様子〉
　2014年6月に日吉営業所にて撮影。