1994年に東急バスが導入し，2006年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のブルーリボンHTツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
2015年5月に函館駅前にて撮影。

側面方向幕は小型タイプを採用している。

座席に関して，新潟交通の高速バスで使用されていたハイバックシートに交換されている。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ S1325〉

2000年に東急バスが導入し，2013年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠T字型窓の西日本車体工業ボディをもつノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
NCVディズニーチャンネル の広告バスで，他にも1台（H4452）存在している。

導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用。LED化の際，表示器を後部に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。

この型式（S4450・SR4451・H4452）は，日産ディーゼル初のノンステップバス移籍車である。
また，東急バス以外では横浜市交通局と尼崎市交通局にしか導入されなかった珍車でもある。

※2020年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ I1900〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉
　［※後部から撮影した画像はありません］
2014年12月に花園町付近にて撮影。

2003年に東急バスが導入し，2017年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年2月に市立函館病院前にて撮影。

側面表示器は後部に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

最初は函館営業所の所属であったが，2018年に昭和営業所へと変わった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ H422〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2018年1月に函館駅前にて撮影。

2018年12月に函館駅前にて撮影。

1995年に東急バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
2014年12月に花園町付近にて撮影。

側面方向幕は小型タイプを採用している。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ TA1483〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉
　［※後部から撮影した画像はありません］
2014年5月に花園町付近にて撮影。

　［※後部から撮影した画像はありません］

1993年に東急バスが導入し，2006年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
2011年8月に函館駅前にて撮影。

側面方向幕は小型タイプを採用している。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ NJ1279〉

2003年に東急バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年10月に函館駅前にて撮影。
〈※以前は 名探偵コナン や側面が セルコホーム 後部が docomoショップ の広告バスであった〉

※名探偵コナン の広告バスは，他にも2台（T4491・S4496）存在していた。

側面表示器は後部に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

登録ナンバーはコナン広告の際，服部平次のバイクのナンバーに変更された。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ H423〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2019年3月に市立函館病院前にて撮影。

・後部が docomoショップ の頃。2019年5月に函館駅前にて撮影。

・側面に セルコホーム の広告が追加。2022年7月に函館駅前にて撮影。

2023年7月に函館駅前にて撮影。

2023年12月に函館駅前にて撮影。

・名探偵コナン の頃。2024年4月に函館駅前にて撮影。

2004年に東急バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年8月に函館駅前にて撮影。
〈※以前は ユニクロ の広告バスであった〉

側面表示器は後部に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

最初は函館営業所の所属であったが，2024年より日吉営業所へと変わった。

この車両は函館バスでは初のエルガノンステップバスとなった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ M560〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2018年2月に函館駅前にて撮影。

2019年6月に函館駅前にて撮影。

2019年12月に函館駅前にて撮影。

2021年3月に函館駅前にて撮影。

2022年2月に函館駅前にて撮影。

2023年3月に函館駅前にて撮影。

2024年6月に函館駅前にて撮影。

1998年に東急バスが導入し，2011年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2020年6月に，右の写真は2021年8月にそれぞれ函館駅前にて撮影。

導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用。LED化の際，表示器を後部に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。

最初は日吉営業所の所属であったが，2022年に函館営業所へと変わった。

※2022年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ A1784〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2015年7月に函館駅前にて撮影。

2018年2月に函館駅前にて撮影。

2019年9月に函館駅前にて撮影。

1997年に東急バスが導入し，2010年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2018年12月に，右の写真は2019年12月にそれぞれ函館駅前にて撮影。
〈※以前は後部が テーオーハウス の広告バスであった〉

導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用。LED化の際，表示器を後部に設置。経由地が5カ所表示できるようになっている。

※2020年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ M1694〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉
　2017年1月に函館駅前にて撮影。

2018年2月に函館駅前にて撮影。

・後部が テーオーハウス の頃。2018年12月に函館駅前にて撮影。

2002年に東急バスが導入し，2014年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の富士ボディを持つノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2017年8月に函館駅前にて撮影。

側面方向幕は小型タイプを採用している。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ I306〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2015年7月に函館駅前にて撮影。

2017年1月に函館駅前にて撮影。