1994年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用していた。
左の写真は2012年11月に，右の写真は2011年8月にそれぞれ日吉営業所にて撮影。
（※以前は 函館三菱ふそう の広告バスであった）

以前は，昭和営業所に在籍していた時期もあった。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：市営バス時代の車番→ 121〉

〈おまけ：この車両の運転席の写真〉
　2009年9月にとびっこ運用時に撮影。

（なお，2枚の写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。
2枚の撮影日：2011年10月に日吉営業所にて）

1994年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
KEIO の広告バスとなっている。
（※以前は NCV や エアドゥ の広告バスであった）

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：市営バス時代の車番→ 237〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉
　（※後部から撮影した画像はありません）
2009年1月に日吉営業所にて撮影。

（※後部から撮影した画像はありません）

1994年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2003年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
左の写真は2011年8月に，右の写真は2009年9月にそれぞれ日吉営業所にて撮影。
（※以前は ホーム企画 や，後部が 東日本フェリー の広告バスであった）

以前は，昭和営業所や駅前出張所に在籍していた時期もあった。

この車両は，市営バスが移管終了の年まで在籍していた8台
（H235・H240・S356・S357・H358・S364・S367・H370）のうちの1台である。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：市営バス時代の車番→ 120〉

（なお、2枚の写真は函館交通写真館様より提供をいただきました。
撮影日：2011年10月に日吉営業所にて）

1994年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
（※以前は後部が 宅建協会函館支部 や JR北海道函館支社 の広告バスであった）
また，ギャラリーバス として走っていた時期もあった。

※既に廃車となってしまった。

〈※参考までに：市営バス時代の車番→ 236〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉
（※後部から撮影した画像はありません）
左の写真は2011年8月に日吉営業所にて，右の写真は2009年9月に学園前にて撮影。

　（※後部から撮影した画像はありません）

1996年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2002年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2009年5月に湯倉神社前付近にて撮影。
（※以前は 北海道米販売 拡大委員会 の広告バスであった）

この型式は市営バスでは1台しか導入されなかった。
また，市営バスの新車導入最後の年に納入された2台（S241・S375）のうちの1台でもある。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：市営バス時代の車番→ 125〉