1994年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2012年11月に，右の写真は2011年8月にそれぞれ日吉営業所にて撮影。
〈※以前は 函館三菱ふそう の広告バスであった〉

導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用。LED化の際，表示器を後部に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。

市営バス時代は昭和営業所に所属していた時期もあった。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：市営バス時代の車番→ 121〉

〈おまけ：運転席の写真〉
　2009年9月のとびっこ運用時に撮影。

（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2011年10月に日吉営業所にて）

1994年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
KEIO の広告バスとなっている。
〈※以前は NCV や エアドゥ の広告バスであった〉

側面方向幕は大型タイプを採用している。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：市営バス時代の車番→ 237〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉
　［※後部から撮影した画像はありません］
2009年1月に日吉営業所にて撮影。

 
［※後部から撮影した画像はありません］

1994年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2003年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2011年8月に，右の写真は2009年9月にそれぞれ日吉営業所にて撮影。
〈※以前は ホーム企画 や，後部が 東日本フェリー の広告バスであった〉

側面方向幕は大型タイプを採用している。

市営バス時代は昭和営業所に所属していた時期もあった。

市営バス移管終了まで在籍していた8台（H235・H240・S356・S357・H358・S364・S367・H370）のうちの1台である。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：市営バス時代の車番→ 120〉

（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：2011年10月に日吉営業所にて）

1994年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2001年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンHUツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
〈※以前は後部が 宅建協会函館支部 や JR北海道函館支社 の広告バスであった〉
また，ギャラリーバス として走っていた時期もあった。

側面方向幕は大型タイプを採用している。

※既に廃車となってしまった。

〈※参考までに：市営バス時代の車番→ 236〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

［※後部から撮影した画像はありません］
左の写真は2011年8月に日吉営業所にて，右の写真は2009年9月に学園前にて撮影。

　［※後部から撮影した画像はありません］

1996年に函館市営バスが導入し，市営バス移管に伴い2002年に函館バスへと移籍してきた。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2009年5月に湯倉神社前付近にて撮影。
〈※以前は 北海道米販売拡大委員会 の広告バスであった〉

側面方向幕は大型タイプを採用している。

この型式は市営バスでは1台しか導入されなかった。
また，市営バス新車最後の年に導入された2台（S241・S375）のうちの1台である。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：市営バス時代の車番→ 125〉