2003年に東急バスが導入し，2016年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年10月に函館駅前にて撮影。
後部は サンアール の広告バスとなっている。

この車両の側面LED表示器は，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ H421〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2017年8月に函館駅前にて撮影。

2023年7月に函館駅前にて撮影。

2003年に東急バスが導入し，2016年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディを持つワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年4月に函館駅前にて撮影。

この車両の側面LED表示器は，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ NJ425〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2017年1月に函館駅前にて撮影。

2019年3月に函館駅前にて撮影。

2019年5月に函館駅前にて撮影。

2022年7月に函館駅前にて撮影。

2023年10月に函館駅前にて撮影。

2003年に東急バスが導入し，2016年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディを持つワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年9月に函館駅前にて撮影。

この車両の側面LED表示器は，経由地が5カ所表示できるようになっている。

※2024年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ NJ424〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2017年1月に函館駅前にて撮影。

2020年2月に函館駅前にて撮影。

2020年9月に函館駅前にて撮影。

2009年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーⅡノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2017年1月に函館駅前にて撮影。

最初は函館営業所の所属であったが，2018年に江差営業所の所属へと変わった。

※2022年をもって廃車となってしまった。

2002年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2018年2月に函館駅前にて撮影。

最初は昭和営業所の所属であったが，2016年に函館営業所の所属へと変わった。

※既に廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2013年10月に亀田支所前にて撮影。

2017年1月に函館駅前にて撮影。

2001年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用していた。
左の写真は2016年1月に，右の写真は2018年3月にそれぞれ函館駅前にて撮影。
北海道警察 の広告バスで，函館市内3つの営業所（日吉・函館・昭和）に各1台ずつ（H303・T309・S310）存在し，3台とも車体に書いてある言葉がそれぞれ異なっていた。

※2019年をもって廃車となってしまった。

1994年に東急バスが導入し，2006年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディをもつツーステップバスで，
軸距4.28メートルの中型リーフサス車である。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
左の写真は2015年2月に昭和営業所付近で，右の写真は同年8月に函館駅前にて撮影。

この車両は，主にリング（現58系統）で使用されていた。

※既に廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉
　（※後部から撮影した画像はありません）
2010年2月に中央小学校前にて撮影。

2014年12月に花園町付近にて撮影。